Всё о Сорексе 7280, Тесты, сравнения, модификации

[ВаДяН]

Приветствую.
Давно хотел написать о некоторой особенности Сорекса.
Допустим, находится цель, хорошая стрелка,но после вытаскивания комка из ямки, сигнал пропадает и в комке( как правило , там  пусто) и в ямке. Если копнуть глубже , то во второй порции грунта цель, как правило, и обнаруживается.
Или приходится делать ямку продолговатой , чтобы погрузить туда катушку и тогда сигнал появляется.
С другими приборами такое как то не наблюдалось.

Кончик катушки, опущенный в ямку. до касания грунта, со словами: "и входит и выходит" может помочь!?

[Петрович]

а ведь я тебе говорил! "Смотри Сорекс, копай!" а ты... "сначала выпить, сначала выпить..."
ну и результат?!!   

Я могу сам тобой заняться, персонально. В АКА дорогу знаю, твой адрес тоже... почти.

Спасибо,Иосиф,уже вроде решили как передать.
А что касается поисков в те дни,так я,когда все разъехались,за пару часов на вытоптанном вами месте, нашёл с ХР ещё десяток монет.Из низ три чешуйки и приличный гривенник Кати.Ещё там нашёл крестик,медальон,пуговицы и разную цветную шнягу.

[Anbaland]

Такая же история, я так понимаю это у многих приборов из за баланса на грунт

Лично я заметил, что Сорекс и Сигнум значительно лучше работают по свежевспаханному и (бороненому) полю, чем приборы По крайней мере при доборе распашки чешуи по сухому грунту (суглинок средней минерализации) свободно доставал чешуйки с 15 до 20 см глубины. Стрелка и ВДИ +30 в 80% случаев. Остальные 20% приходились на мелкие кракозябры , чаще односторонние сигналы. В то же время мой Е-Трак у опытного товарища ухватывал чешуйки с глубины max 10 -15см. Счет после 2-ух часов копа 61на 39. При этом Сорекс М имел прошивку 1,0 и КТ 18, Сигнум при повторных проходах КТ -F, а Е-Трак в авто +3. ВЫВОД: Приборам " по барабану" имеет ли грунт воздушные минипустоты, а для как всегда надо ждать месяц, когда грунт уляжется. На грубой же вспашке преимущество за при условии, что сканирование медленное, аналогично и при значительном градиенте минерализации.

[Руся]

Неее, это слишком смелое утверждение! Ака не любит пустот - идёт некоторое искажение сигналов. Но искажение не есть отсутствие...

[Anbaland]

Неее, это слишком смелое утверждение! Ака не любит пустот - идёт некоторое искажение сигналов. Но искажение не есть отсутствие...

Пустота пустоте розня, я говорю про бороненое поле.

[beckboy]

Лично я заметил, что Сорекс и Сигнум значительно лучше работают по свежевспаханному и (бороненому) полю, чем приборы  По крайней мере при доборе распашки чешуи по сухому грунту (суглинок средней минерализации) свободно доставал чешуйки с 15 до 20 см глубины. Стрелка и ВДИ +30 в 80% случаев. Остальные 20% приходились на мелкие кракозябры , чаще односторонние сигналы. В то же время  мой   Е-Трак у опытного товарища ухватывал чешуйки с глубины max 10 -15см. Счет после 2-ух часов копа 61на 39. При этом Сорекс М имел прошивку 1,0 и КТ 18, Сигнум при повторных проходах КТ -F, а Е-Трак в авто +3. ВЫВОД: Приборам  " по барабану" имеет ли грунт воздушные минипустоты, а для  как всегда надо ждать месяц, когда грунт уляжется. На грубой же вспашке преимущество за  при условии, что сканирование медленное, аналогично и при значительном градиенте минерализации.

Cпасибо . Это как раз тот положительный эффект на создание которого ушел год трудов направленных на борьбу с "гармониками грунта". Эффект создается SFT/

[Руся]

Надеюсь за рекламу мою ссылку не сочтут. Моле Ман - один из ГУРУ поиска, очень уважаемый человек. Новечкам надо почитать!
http://xlt.narod.ru/texts/mask.html

[beckboy]

Львович ! Это че... обещанная лекция уже началась?Не понимаю к кому  она обращена .Основная масса копателей ,как и я в том числе,не отличит вектор грунта от направления стрелки компаса..Думать нужно Вам ,а нам потреблять надуманное..И сравнивать думающих..И выбирать ..

Вообще то мы исходим из статистически подтвержденного факта- разбирающийся в физических основах работы МД копатель - самый эффективный копатель.И такое ощущение , что немалое количество по крайней мере наших пользователей начинают это понимать .
А у бездумного копателя всего один инструмент - случай.

[Руся]

Перечитываю статью и ржу! Так здорово написано! До боли знакомые ситуации!
Вообще, у Моле Мана много интересного - почитайте, это полезно!

Сообщение отредактировано Руся: Jun 24 2010, 21:41

[Big62]

Надеюсь за рекламу мою ссылку не сочтут. Моле Ман - один из ГУРУ поиска, очень уважаемый человек. Новечкам надо почитать!
http://xlt.narod.ru/texts/mask.html

Почерпнул и для себя пару моментов.
Для себя давно решил - вынув стабильно цветной сигнал и получив на верху ржавый гвоздь выкидываю его в сторону и прозваниваю снова.
Вертикально в ямке - стопятьсот раз.
Самое страшное - положить монету на близко лежащую железку, когда грунт вынимаете смотрите на что кладёте.

[markoni]

Вообще то мы исходим из статистически подтвержденного факта- разбирающийся в физических основах работы МД копатель - самый эффективный копатель.И такое ощущение , что немалое количество по крайней мере наших пользователей начинают это понимать .
А у бездумного копателя всего один инструмент - случай.

Львович. чет эта тема опять начинает сильно смахивать на Россмйский автопром. Я ездить хочу ,а не вникать в смысл регулировки зазоров клапанов Лады-калины и как быстро она может поехать ,когда они в норме..Для этого необязательно быть КТНом ,достаточно грамотного пользователя с грамотно составленным мануалом и только с одним балонным ключом в багажнике,как все нормальные современные машины..

[Руся]

Львович. чет эта тема опять начинает сильно смахивать  на Россмйский автопром. Я ездить хочу ,а не вникать в смысл регулировки зазоров клапанов Лады-калины и как быстро она может поехать ,когда они в норме..Для этого необязательно быть КТНом ,достаточно грамотного пользователя с грамотно составленным мануалом и только с одним балонным ключом в багажнике,как все нормальные современные машины..

Очень слабая позиция! Позиция наездника не вызывала у меня ни какого уважения никогда! Не знание втомобиля = постоянный развод на бабки!
Чем лучше знаешь физику, химию и биологию - тем легче жить на белом свете! Знания - сила!!! А знания современного поколения манагеров - полная хрень!

[markoni]

Очень слабая позиция! Позиция наездника не вызывала у меня ни какого уважения никогда! Не знание втомобиля = постоянный развод на бабки!
Чем лучше знаешь физику, химию и биологию - тем легче жить на белом свете! Знания - сила!!! А знания современного поколения манагеров - полная хрень!

Тоже позиция ..Уважаю...

[chek52]

Надо будет провести эксперимент с лункой, монеткой и разными приборами.
А Мулемана мы ещё в вооон когда читали и в курсе.

Сообщение отредактировано chek52: Jun 24 2010, 22:31

[Lvovich]

Львович. чет эта тема опять начинает сильно смахивать  на Россмйский автопром. Я ездить хочу ,а не вникать в смысл регулировки зазоров клапанов Лады-калины и как быстро она может поехать ,когда они в норме..Для этого необязательно быть КТНом ,достаточно грамотного пользователя с грамотно составленным мануалом и только с одним балонным ключом в багажнике,как все нормальные современные машины..

Не понятно, какая связь между творческим занятием и ездой на автомобиле.

[ВаДяН]

Не понятно, какая связь между творческим занятием и ездой на автомобиле.

Народ просит две лампочки на приборе: "КОПАТЬ" "НЕ КОПАТЬ"

А думать это...., пускай компьютер думает, у него мозги железные.

Поколение ПЕПСИ однако.

Сообщение отредактировано ВаДяН: Jun 25 2010, 07:06

[Руся]

Народ просит две лампочки на приборе:   "КОПАТЬ"  "НЕ КОПАТЬ"

А думать это...., пускай компьютер думает, у него мозги железные. 

Поколение ПЕПСИ однако.

Я даже название придумал такой модификации Сорекса - Сорекс-Тупи! АЙСмены не истребимы!

Сообщение отредактировано Руся: Jun 25 2010, 07:18

[PIPEC]

пепсиголовые
Уважаемый markoni,поверте-современные автомобили иногда,а в последнее время все чаще и чаще заставляют думать,всему виной маркетинг и чертова глобализация,так что я бы не обольщался по импортному автопрому....

Сообщение отредактировано PIPEC: Jun 25 2010, 07:32

[Дядя Леша]

Львович. чет эта тема опять начинает сильно смахивать  на Россмйский автопром. Я ездить хочу ,а не вникать в смысл регулировки зазоров клапанов Лады-калины и как быстро она может поехать ,когда они в норме..Для этого необязательно быть КТНом ,достаточно грамотного пользователя с грамотно составленным мануалом и только с одним балонным ключом в багажнике,как все нормальные современные машины..

Абсолютно верно говорите, я уже об этом писал, но только другими словами излагал, а суть таже

Не понятно, какая связь между творческим занятием и ездой на автомобиле.

Уважаемый Виктор Олегович, это для Вас творческий процесс, это дело Вашей жизни, а например для меня и многих многих остальных это просто увлечение в свободное от работы время.

пепсиголовые  
Уважаемый markoni,поверте-современные автомобили иногда,а в последнее время все чаще и чаще заставляют думать,всему виной маркетинг и чертова глобализация,так что я бы не обольщался по импортному автопрому....

Хотелось бы поподробней За 18 лет стажа у меня было 11 а/м (только сейчас посчитал)

[PIPEC]

зайдите на любой автоклуб в ветку:КОСЯКИ,ПРОБЛЕМЫ,АХТУНГ итд...
я участник 3ех HONDA клубов,общаюсь с людьми из других клубов-других марок!!!! и я сделал вывод,ломаются и имеют врожденные косяки ВСЕ авто-причем с каждым новым годом все чаще и чаще как это не прискорбно! Вот вы дядя Леша смогли бы поверить лет 5-10 назад,что НONDы ржавеют на следующий год эксплуатации?,что у NISSANов навар если не ошибаюсь двери внизу как у волг прогнивают?,у фокусов правое заднее колесо вместе со ступицей на ходу срывает,я могу долго перечислять,на это ветки не хватит...
Из этого можно сделать вывод,что современный авто стал требовать большего к себе внимани и работы мозга...

+наплевательское отношение дилера,прежде чем обратится с косяком приходится додумоваться самому из за чего косяк ,как он появился итд,а т о могут и послать за свои лавэ решать вопрос...

Сообщение отредактировано PIPEC: Jun 25 2010, 08:36