Версия для печати темы

Автор: pahtan Jul 17 2015, 23:05

Всем доброго времени суток!
не повезло -в самом начале сезона сломался верхний подлокотник. проклейка с эпоксидной смолой оказалась -"мёртвому прирпарка".
Решил заказать на сайте минелаба. но как оказалось верхних частей нет только комплект (чуть более 1 т.р.). Ну думаю пусть будет комплект заказываю. Через день перезванивает товарищ и сообщает что стоимость сего комплекта с пересылом возрастает до 1800 рупиев. Это меня не сколько расстроило сколько очень удивило!
Товарища от минелаба - заборт.
Помозговав на работе родился такой шедевр:


Вложенные эскизы изображений

Автор: pahtan Jul 17 2015, 23:17

Материал муфты -нержавеющая сталь., сам обод из обычного металла , толщиной 3 мм. (это много перестраховался , думаю будет в самый раз 1,5-1,8мм.). Все размеры заводские, вообще вся фишка я так понял в муфте и толковом сварщике (в моём случае сварной немного скривил).
Вес , честно признаться , получился солидный- 450 грамм. Баланс прибора сместиля вверх сильно. Попробую завтра в поле , если получиться, отпишусь об очючениях..
Предполагаю проклеить внутри подлокотника мягких материалом, ну и в идеале покрасить нужно , а то металл ржаветь начнёт.
Если не задумываться об эстетической стороне вопроса то варинт с экономить немного рупий.


Вложенные эскизы изображений

Автор: Байбак Jul 17 2015, 23:41

Получился пожизненный подлокотник .

Автор: Sudness Jul 18 2015, 07:06

И с большим рулем по чистым местам - думаю развесовка в самый раз будет.

Автор: pahtan Jul 18 2015, 12:03

Сегодня отмахал пять часов- баланс гут -взмах лёгкий такой , однако вес сказывается с непривычки...

Автор: pahtan Jul 18 2015, 12:08

забыл момент один и не в плюс и не в минус под усталось", когда катуха в пашню тычется", -эфефкт обратный тянет вверх -нужно к земле слегка поджимать

Автор: Владимир Годяй Jul 19 2015, 02:13

Думаю можно было бы сделать верхнюю часть из металла, но не с боковинами подлокотника в виде размашистых листов металла по бокам, а с полосками, на которые можно было бы приклепать/привинтить часть ПВХ трубы.

Приемущества:
1.Облегченная конструкция.
2.Некая гибкость боковин, что позволит всунуть в подлокотник предплечье даже с надетым на руку зимним валенком без особых усилий.
3.Если сломается, то очень легко заменить ту часть, что из ПВХ.
4.ПВХ - материал намного легче обрабатываемый даже в домащне-мегаполисных условиях и без услуг сварщика, токаря или фрезеровщика-монтажника-высотника.
5.Сварку, если уж кривая, не так просто изменить, если вообще получится, а ПВХ на ваш вкус и цвет по длинне, ширине и форме, хоть в стиле готик-ампир-ренессанс с вензелями.

Ну это мое ИМХО и то как вариант.
С уважением.

http://uploads.ru/URSqL.jpg

Автор: pahtan Jul 19 2015, 11:40

Спасибо , за совет! очень хорошая схема крепления!
Я думаю , что листовой алюминий тоже будет не плохо.
С уважением.

Автор: DIM Jul 19 2015, 12:27

Вот ,вечный,как игла для примуса:
http://savepic.ru/7466966.htm
Вес 200 грамм,алюминий..
Единственное: просверлить в штанге отверстие на 6 мм...под 90 градусов от существующего..
600+доставка.

Автор: pahtan Jul 19 2015, 13:13

Алюминий классная штука, но вот беда на работе алюминий варить никто не может.....

Автор: Владимир Годяй Jul 19 2015, 17:11

Так еще бы было если чем его варить, это сталь варить просто - электрод взял и приварил.
Сам сварщик с 10-летним стажем, а алюминь варить не приходилось, так как с аргоном не сталкивался еще.

Но как вариант вам уже показали готовый к продаже подлокотник.
В наличии у DIM !

Автор: pahtan Jul 19 2015, 19:12

Кружок-"сделай сам " пока немного интереснее, будем идти методом проб и ошибок, а в России металла полно, не получиться один раз -выбросим , сделаем ещё! :
С уважением.

Автор: Владимир Годяй Jul 19 2015, 19:27

Ну таким макаром можно и штангу сразу себе сварить

Автор: Бухалло Билл Jul 19 2015, 19:54

Игла для примуса не вечна. Настящая туристическая легенда - первые "Шмели", у которых конструкция была "слизана" с австрийского "Фебуса". Реечный (не эксцентрик) механизм, офигенная надёжность, хорошая регулировка и запорная система, но слабое место (лет через 20 эксплуатации) - именно выгорающая игла

Но о подлокотнике. Конечно проще, тхнологичнее и качественнее обрезать обломки и привинтить сюда подлокотник из пластика. ПВХ или полиэтилена - я делал из муфты от кабеля связи. Легко пилится и обрабатывается, внутрь лучше вклеить кусочек пенополиэтиленового туристического коврика. Где то была тема " ремонт штанги, можно добавить свои идеи" - стр 2 - "проблемы и техпомощ" "Общие вопросы форума".

Ну а если железную (а красивая вышла!), то я бы всё же надфилем фаски снял и покрасил. Внутрь - тоже кусок коврика

Автор: Владимир Годяй Jul 19 2015, 21:10

Какой кусок коврика? И так рука от тяжести отсыхает!

Автор: pahtan Jul 27 2015, 17:46

Всем доброго времени суток.
Сегодня изготовил облегчённый вариант-вес 290 гр.
Изменение веса за счёт: дуга-1.5 мм., полумуфта из нержавеющей стали-сокращена до минимума ( дальнейшее уменьшение веса технически невозможно-просто нельзя будет обрабатывать заготовку под пазы ответной полумуфты).

Буду очень рад, если кому поможет сей пост при изготовлении подлокотника своими руками!

P.S. Кого интересует первый вариант могу продать ,пишите в личку!
С уважением, Александр


Вложенные эскизы изображений

Автор: Бухалло Билл Jul 28 2015, 07:37

Специально для несведующих:
1) В некотором излишнем весе металлического подлокотника есть и плюс - это улучшенная развесовка прибора
2) Туристический коврик размером 62/165см и толщиной 7-8мм весит в среднем 0,5 кг. Эластичная, мягкая вставка в подлокотник имеет размер примерно 7/15 см.

Думаю и надеюсь - не слишком сложно посчитать вес этого кусочка?

Да, и зачем делать в подлокотнике пропилы под ремешок - просто не встречал людей, которые ими пользуются. Это же не ЗОЗО и не гофинд 20-40-60 (или самоделки) с неправильными штангами и развесовкой. СУвать каждый раз ругу в этот ремень или отстёгивать - застёгивать...да нафиг нужно?

Автор: Владимир Годяй Jul 28 2015, 13:32

1) Ну кирпич к подлокотнику на изоленту примотайте!
2) У вас туго с юмором.

3) С ремешком удобно ходить, если копает за вас кто-то другой, а вам только махать и махать.Или под водой искать если.

ПЫСы: А что у 3030 плохая развесовка?

Автор: Бухалло Билл Jul 28 2015, 14:08

Я ответил по теме и по первому пункту
и по второму попутно Вас просветил

С юмором у меня нормально, как и с чувством меры. Флудить в любой теме и по любому поводу, как и что то объяснять Вам впредь не собтраюсь

Автор: pahtan Jul 28 2015, 17:31

Давайте мыслить здраво:-705 "тёрка"-тоже самое что и 305 , которая с моно катушкой. Я начинал именно с 305 сравнить есть с чем. ДД катушка меняет баланс прибора( изначальную балансировку 305 прибора) .
Мне понравилось чуть больший вес в подлокотнике , ёщё раз повторусь - баланс сместился вверх.

Кто сомневается- ради эксперимента примотайте граммов 100 к подлокотнику.
С уважением.
И про пропилы...думал вообще дыр насверлить по более , но потом отказался от этой затеи - смысла нет..

Автор: Владимир Годяй Jul 28 2015, 18:46

Кроме веса подлокотника и веса катушки на баланс еще влияет насколько выдвинута нижняя штанга - закон "рычага".

Автор: pahtan Jul 28 2015, 19:16

Раз о механике завели тему . а рост человека? мой рост 170 см. поэтому штанга вытянута настолько -насколько позволяет удобное владение прибором!

Автор: Владимир Годяй Jul 29 2015, 18:43

Ну вот, еще лучше.Не, если кому так удобнее, чтоб с противовесом, то притензий ноль.
Каждому - свое. Так сказать "индивидуально".

Автор: Jentiaika Sep 20 2015, 20:07

Однажды наехал своей "Нивой" на подлокотник прибора, при этом прилично согнув пластик, и думал что скорее всего придется заказывать подлокотник данного прибора в фирменном магазине, но все же решил попробывать его реанимировать, так вот, открутил от прибора подлокотник, вскипятил воды в кастрюле и туда его поместил (в кипяток). и подержав его в кипятке примерно пару минут, достал его и стал помаленьку прилагая не сильные усилия выпрямлять его. Ивсе таки пластик поддался и все выпрямилось практически до состояния нового. Я незнаю может кому пригодиться такой совет, но лично мне он очень помог, потому что думал что подлокотник уже не спасти (повреждения принаезде были очень приличные). С уважением, Евгений

Автор: DerKetzer Sep 28 2015, 16:19

теперь "клюшкой" смело отмахиваться можно=)

Автор: pahtan Sep 28 2015, 17:46

Классная штука , получилась однако, но металл тонковат, если делать точную копию радиуса родного подлокотника.
После часа эксплуатации подогнул под свою руку и норм.
На днях по новому наступил жестоко на подлокотник...----железо!!!!!!!!
Вообщем доволен как слон.

Автор: pahtan Dec 24 2015, 18:07

Приветствую Всех!
Изготовил ещё два "на желающих".
http://www.reviewdetector.ru/index.php?showtopic=1252699&st=0&p=12617894&#entry12617894

Готовиться ещё и третий ( долго правда изготавливать).
Кому интересно пишите в личку.

Автор: Нумизматик Jan 13 2016, 12:35

Подлокотник хорош! Но еще бы у хозяина (кто делал этот подлокотник руки бы росли по ровней) геометрия никакая (весь кривой) купил его теперь лежит и ждет переделки

Автор: pahtan Jan 13 2016, 12:39

Остался один подлокотник!. ссылку писал выше.

Немного не потеме, но тоже из разряда "как немного денег съэкономить на лечении прибора":
Поездка была запланированна заранеее , последний день сезона... Снега ночью выпало сантиметров 10 , настроение испортилось.
Приехал на место, достал прибор меняю катуху и резинки уплотнительной не на хожу! упала в снег зараза... ну думаю вообще коп накрылся... Вообще у человека мозги очень быстро начинают работать только в условиях какой то попы!
Пошарил в бардачке и о чудо!- из ремкомплекта втулок на рычаг переключения скоростей для "классики",
вырезал колечко-- по диаметру практически идентичное родному "тёрочному", толщина чисто на глаз чтоб штанга влезла. Втулка толстенькая резать можно несколько раз.
Резина мягкая. Катушку поставил плотничком прижалась , вниз не "клевала". Ну коп всё равно испортился ---снег валил без передыха....

Цена втулок рублей 50 не более, но полезная и не заменимая оказалась вещица..

Автор: Нумизматик Jan 13 2016, 13:07

Привет! Можно для уменьшения веса пройти фрезой и убрать лишний метал, в тех местах как на фото указана красным (когда получу подлокотник купленный у вас так попробую сделать)


Вложенные эскизы изображений

Автор: pahtan Jan 13 2016, 13:23

На рисунке объём отражается значительно, а в реалии вы уберёте не более 30 грамм металла, можно и отверстий в лопухах насверлить, для дополнительно уменьшения веса, но повторюсь ещё раз - считаю вес оптимальным для баланса прибора в совокупности с катушками большого диаметра и веса.
с ув.

Автор: pahtan Jan 13 2016, 13:27

Заинтриговали!
Буду ждать с нетерпением Ваших отзывов!

Автор: Нумизматик Jan 13 2016, 13:28

Будем пробовать, большая катушка есть 15д а так подлокотник хорош, еще бы нижнюю часть бы сделать. А если бы вы всю эту конструкцию сделали бы из алюминия былобы ваще вещь, первый был бы на покупку алюминиевого подлокотника (в сборе)

Автор: Нумизматик Jan 19 2016, 11:30

Подлокотник хороший советую!

Автор: HunterNiNo Jan 19 2016, 12:20

не перевелись в россии кулибины))

Автор: коген Jan 24 2016, 10:12

Приветствую, участники форума ! В середине прошлого сезона сломалась верхняя часть подлокотника на тёрке.....на коп только приехали и вот такая неудача.. Попробовал ходить без него - ужасно тяжело и неудобно. Решил проблему в полевых условиях так: взял нижнюю часть подлокотника и примотал его изолентой наверх.....отходил целый день, никакого дискомфорта не ощутил. Думал починю потом, но так руки и не дошли. Остаток сезона выходил таким образом. ....мне лично удобно и комфортно было. Это моё решение проблемы на некоторое время, может кто то воспользуется в поле. Впереди следующий сезон, заказал металлический подлокотник, надеюсь сносу не будет.Всем удачи в новом сезоне!

Автор: Путевый Jan 25 2016, 22:33

Добрый вечер. Хочу и я внести свою лепту.
Я не ломал свой подлокотник, но после некоторой эксплуатации, пришел к выводу, что вот эта полукруглая его форма не удобная. К стати на многих моделях разных производителей. Как же я завидовал в удобстве подлокотника жены, у нее фишер-75. Так вот, открутил я свой подлокотник и сделал такой же как на фишере. Поверьте на слово-просто как будто поменял жигуль на мерседес. Прибор в руке как влитой. Кто имеет возможность изготовить-советую. С ув.

Автор: romaortodox Jan 25 2016, 22:50

Выставьте пожалуйста фото вашего подлокотника (как у фишера) Спасибо!

Автор: Путевый Jan 26 2016, 00:19

Дело в том, что у меня не Экстерра, а СЕ.Но сути это не меняет.У знакомого 705 -ый, брал в руки, пробовал. Была раньше АСЕ-250, приходилось пользоваться ремешком.
После моей переделки, знакомый тоже переделал на свою экстерру, соответственно верх как у фишера,но под свой прибор. Остался доволен.Ремешок на подлокотнике вообще теперь не нужен,поскольку сама форма подлокотника фиксирует великолепно руку.И еще, в зависимости от того что в разное время на нас разная одежда, подлокотник регулируем по толщине обхвата, сгибая или разгибая по необходимости щечки верха.
На фишере все также и сделан он из металла, потом окрашен. У меня была возможность сделать из нержавейки.
А форму подлокотника посмотрите открыв любой сайт с приборами. Все увидите сами .
Удачи.

Автор: Владимир Годяй Jan 26 2016, 17:10

По-вашему все тёрочники бегают с ремешками на подлокотнике?

Автор: Путевый Jan 26 2016, 18:19

Нет, я так не думаю.Просто увидел что люди изготавливают самодельные подлокотники с такими же прорезями для ремешка как на заводских. А мой вариант исключает лишнюю работу.

Автор: pahtan Jan 26 2016, 20:32

Почитал Ваши посты и предыдущие о прорезяхв подлокотнике. о неудобстве родного тёрочного подлокотника и :
1) в жару летом поиск " в трусах и в майке"-- зачем нам гнутый облегающий и впиявливающийся в кожу полокотник?;
2) Вы копали в минус в фуфайкев своём подлокотнике "аля под фишер "-удобно?
3) По поводу прорезей в подлокотнике, честно пользуюсь в двух вариантах:--- просто устала рука махать и сигнал редкий, но верный и смысл копа бестолковых ямок нет; второй вариант - коп в толстых рукавицах по морозцу; в наших кроях не Сочи иногда бывает морозец , а земля ещё копается!!! Вывод прорези тоже полезны бывают!!!
А по поводу лишней работы -- труба из пластика -- оптимальный вариант!
С уважением,

Автор: Путевый Jan 27 2016, 13:07

Сколько людей, столько и мнений, иначе жизнь была бы пресная и не интересная.Я переделку сделал под себя и поделился своим опытом.Я тоже хожу и летом в жару и до самого закрытия сезона в -10, о Ваших выше описанных неудобствах и речи быть не может. Я же написал, что отгибаю или подгибаю,чтобы было удобно. Для меня удобство всегда стояло на первом месте.Приведу пример из опыта эксплуатации ВАЗ-2101.Люди более старшего поколения помнят какими неудобными были сиденья.И меняли их на иномарочные не для понтов. А кого то родные вполне устраивали и они приводили кучу доводов,чтобы все оставить по прежнему.
Почитав,выше изложенное, каждый всеравно выберет для себя свой вариант.С ув.

Автор: pahtan Jan 27 2016, 17:32

С Вами полностью согласен- сколько людей столько и мнений,
а вот по поводу сидений в копейках, -- меняли исключительнов 95% случаев только ради понтов!

Автор: pahtan Feb 26 2016, 17:59

Приветствую, уважаемые!
Коллега с форума заказал малый подлокотник выкладываю что получилось:
Материал основания- нержавеющая сталь, лопухи -простая сталь 3.
Вес -170 г.


Вложенные эскизы изображений

Автор: pahtan Aug 18 2016, 20:22

Как показала практика без покрытия не очень....
Сделал оцинковку на подлокотник.


Вложенные эскизы изображений

Автор: сергей лаптев Sep 5 2016, 20:11

заказывал здесь на форуме, какой понравится, есть алюминивые, есть из нержавейки, я купил из алюминия, родной весной раздавил, думаю, что не сломается, да и не дорого.

Автор: Стивер Mar 17 2017, 13:26

полезно, беру на заметку

Автор: GOGOR May 11 2017, 20:36

Сколько? Не дорого.

Автор: Рэйсс May 12 2017, 19:36

Как показала практика , запасной подлакотник надо с собою насить всегда, особенно если он штатный и пластиковый..ломается в самый не подходящий момент. Для меня оч удобный вариант из пвх труб!)

Автор: Симулянт May 13 2017, 13:07

Хрен ли там полОкотник запасной возить? Сразу второй прибор+ вторые наушники, за хребтом. Чего проще- развернуть короткими рожками вверх и доходить день, а потом дома сваять из стояковой пластиковой трубы. И если на ближайшей помойке кусок такой трубы не валяется, то купить короткий патрубок за сущие копейки в сантех маге.

Автор: Геофизик May 30 2017, 21:02

Вот вариант который используем мы с товарищами:

На внутреннюю часть подлокотника приклеена ( а потом ещё и проклёпана) накладка выпиленная из ПВХ трубы. Работает очень надёжно, поломок за уже порядочное количество сезонов не было и отпадает необходимость в запасных запчастях.
С уважением.