ВАЗ 2121 Нива, Всё о ней!

[Kopatych]

Рекомендую - трёхдверка, 5 ст КПП, инжектор (в запасе иметь датчик положения коленвала. Без всего остального она едет). Резина - не ВЛИ-10!!! Лучше лифтануть и катки "человеческие" сразу воткнуть. Ну и багажник под запаску и домкрат....

[Tatarin]

Господа! А Нива с 4 ступенчатой коробкой по трассе 100 попрет, чтоб двигатель не перекручивать особо?

Попрёт то попрёт,но не комфортно в ней после 90 км\ч,на мой взгляд на четырёхступке 80-90 самое то,выше уже экстрим....

[Копец]

Рекомендую - трёхдверка, 5 ст КПП, инжектор (в запасе иметь датчик положения коленвала. Без всего остального она едет). Резина - не ВЛИ-10!!!  Лучше лифтануть и катки "человеческие" сразу воткнуть. Ну и багажник под запаску и домкрат....

Если бы была возможность выбора, то карбюраторный двигатель Нивы ИМХО предпочтительней на бездорожье. У него максимальная тяга достигается на 3200об\мин, тогда как у инжекторного его зачем-то (видимо из-за экологии) загнали аж на 4000, что для бездорожья совсем нехорошо.
Опять же впускной патрубок у инжектора совсем низко, тогда как у карбюраторного - под самым капотом, что благотворно сказывается на преодолении бродов.

[tuba]

Сейчас установил багажник и лифтонул сантиметров на пять-семь, арки порезал, воткнул резину 235х75, [attachmentid=443405] домкрат и запаску наверх, повесил люстру небольшую, бампер силовой повесил на передок, назад пока времени нет доделать, получился злой тракторок.
Застревал немало, но домкрат всегда выручал.
Всем удачи н не ломаться в лесах и полях!!

Вложенные эскизы изображений

[Sанчес]

Господа! А Нива с 4 ступенчатой коробкой по трассе 100 попрет, чтоб двигатель не перекручивать особо?

Попрёт то может и попрёт, только тяжело ей будет и водителю( слишком высокие обороты, вибрация, ухудшается управляемость) Ну и смотря какого года, на старых мосты другие, просто не рассчитаны на скорость.

[NICOLAY]

Господа! А Нива с 4 ступенчатой коробкой по трассе 100 попрет, чтоб двигатель не перекручивать особо?

лнгко, моя нива 1980 года , резкспорт из германии, был удивлён что кузов весь лужёный, надож было так, немцам тогда вещь отправляли, а себе на родине гнилушки делали(((, с движком 1.6 ещё, на волговских колёсах, легко и комфортно бегала до 160, видимо мосты с передаточным числом и коробка четыре ступени делали своё дело на ура.
скорость такую набирал исключительно легко и приёмисто, удивительная сбалансированая тачка попалась. Брал за 900$
так что при хорошем соотношении передаточного числа редукторов и коробки летает приёмисто и быстро - проверено на реальной машине

[Копец]

лнгко, моя нива 1980 года , резкспорт из германии, был удивлён что кузов весь лужёный, надож было так, немцам тогда вещь отправляли, а себе на родине гнилушки делали(((, с движком 1.6 ещё, на волговских колёсах, легко и комфортно бегала до 160, видимо мосты с передаточным числом и коробка четыре ступени делали своё дело на ура.
скорость такую набирал исключительно легко и приёмисто, удивительная сбалансированая тачка попалась. Брал за 900$
так что при хорошем соотношении передаточного числа редукторов и коробки летает приёмисто и быстро - проверено на реальной машине

Я конечно тоже фанат этой машинки, но не до такой-же степени..
160, извиняюсь, все же сказки дядюшки Римуса.

[UWH]

Ездил я пассажиром на короткой карбюраторной Ниве со скоростью 160. Неприятные ощущения. Но едет. Но страшно...

[NICOLAY]

Ездил я пассажиром на короткой карбюраторной Ниве со скоростью 160. Неприятные ощущения. Но едет. Но страшно...

ага но не жалко, если чё, а вобщем на дисках с вылетом от волги, она приземиста и шире по базе, дорогу держала хорошо, но ща я тоже избаловался и забаюсь на раз, с годами станосвлюсь трусливей дрожги разгонять э гэ гэ гэй блин

[NICOLAY]

Я конечно тоже фанат этой машинки, но не до такой-же степени..  
160, извиняюсь, все же сказки дядюшки Римуса.

эт вы зря, ехала однако, смысл врать то? хотя если щас довелось бы низачто бы так не погнал, насмотришься по дискавери - моментальные катастрофы, тогда не было такой передачи, да ещё топгир, как улетают на раз - как фанера над парижем, мозги на место встают или старею

[алвит]

эт вы зря, ехала однако, смысл врать то? хотя если щас довелось бы низачто бы так не погнал, насмотришься по дискавери - моментальные катастрофы, тогда не было такой передачи, да ещё топгир, как улетают на раз - как фанера над парижем, мозги на место встают  или старею

Не стареешь, а мудреешь.

[Kopatych]

Если бы была возможность выбора, то карбюраторный двигатель Нивы ИМХО предпочтительней на бездорожье. У него максимальная тяга достигается на 3200об\мин, тогда как у инжекторного его зачем-то (видимо из-за экологии) загнали аж на 4000, что для бездорожья совсем нехорошо.
Опять же впускной патрубок у инжектора совсем низко, тогда как у карбюраторного - под самым капотом, что благотворно сказывается на преодолении бродов.

Да в принципе, 214-ая инжекторная номально и на инжекторе "ползает". Крейсерская на трассе -120 (140 с напрягом, но подержится длительное аремя), бездорожье - пониженные передачи. Но лучше лифт и хорошие катки...

[UWH]

Да в принципе, 214-ая инжекторная номально и на инжекторе "ползает".  Крейсерская на трассе -120 (140 с напрягом, но подержится длительное аремя), бездорожье - пониженные передачи.  Но лучше лифт и хорошие катки...

А зачем так рысачить на Ниве? Но Ниве навскидку данных расхода не нашел, за то нашел по ШНиве, движки одинаковые так что пойдет:
100 км/ч - 8,6 л.
120 км/ч - 11,6 л.

Если взять среднюю пробежку на коп по асфальту в 200 км, то получаем разницу при 100 и 120 км/ч по времени в 20 минут, а по горючке в 6 литров. 20 минут не спасут отца русской демократии, а вот 6 литров бензина очень могут где-нибудь в каках пригодиться. У меня не Нива, но расход вполне схожий, давно не гоняю. И еще, сейчас уже источник не укажу, но читал, что износ резины при 100 и 140 км/ч отличается ровно в 2 раза. Вам это надо?

[UWH]

Если бы была возможность выбора, то карбюраторный двигатель Нивы ИМХО предпочтительней на бездорожье. У него максимальная тяга достигается на 3200об\мин, тогда как у инжекторного его зачем-то (видимо из-за экологии) загнали аж на 4000, что для бездорожья совсем нехорошо.
Опять же впускной патрубок у инжектора совсем низко, тогда как у карбюраторного - под самым капотом, что благотворно сказывается на преодолении бродов.

Мы когда на старенькой карбюраторной Ниве лезли в брод по фары на трамблер одевали резиновую перчатку, хорошо помогало.

[Копец]

эт вы зря, ехала однако, смысл врать то? хотя если щас довелось бы низачто бы так не погнал, насмотришься по дискавери - моментальные катастрофы, тогда не было такой передачи, да ещё топгир, как улетают на раз - как фанера над парижем, мозги на место встают    или старею 

Смысла врать действительно нет, и цифра Вашей репутации тому доказательство.
Машинка просто незаметно льстила хозяину , видимо в благодарность за хороший уход
Может и ехала, но по безбожно врущему спидометру плюс волговские колеса.
Если посчитать, то на 130 км\ч обороты двигателя должны составлять 5000 об\мин на самых "скоростных" редукторах 3,9. При реальных 160 км\ч жигулевский мотор на Ниве просто разорвет как того хомячка от никотина

Сообщение отредактировано Копец: May 30 2011, 03:19

[DinamiT]

Вот моя нивка,лифт,31 колёса,лебедка,силовые бампера,шнорхель.

[Tatarin]

Вот моя нивка,лифт,31 колёса,лебедка,силовые бампера,шнорхель.

Машинка супер,всё что нужно! Давно к таким каткам присматриваюсь,давно на них катаетесь? Как они? Трасса? Пашня? Из колеи выскакивает? Опишите впечатления.

[Тихий Дон]

Приветствую, нивоводы   Суть следующая: машина 21214 новая 2011г. Подошло время первого ТО. Хочу, чтобы отметка о прохождении стояла, на всякий. Вопросы следующие:
1 Какое масло лучше лить? Синтетика или полу? И марка?
2 Так понимаю, что нужно делать промывку?
3 Как можно сделать так, чтобы отметку поставили, просто заменив масла?
Если кто-то знает, где так можно сделать в районе Сергиева Посада - Пушкино - Москвы (ближе к Ярославке), то очень замечательно.

Жаба душит платить деньги за говномасло и несделанную протяжку.

С ув.

Сделал первое то, масло свое кастрол полусинтетика, но мне на сервисе сказали, что оно немного подгорает и выбор делать лучше между мобилом и шелом, на сервисе лили шел. Между первым и вторым то пробегв тыс. километров небольшой и лить синтетику нет смысла, и еще говорят резиновые уплотнители на ниве портятся от синтетического масла. Промывку мне не делали сказали, что просто прогреют двигатель на холостом ходу и сольют масло, мое масло при мне заливали, за помывку машины и то отдал 4100 руб и два часа времени

[Mr. FOG]

Сделал первое то, масло свое кастрол полусинтетика, но мне на сервисе сказали, что оно немного подгорает и выбор делать лучше между мобилом и шелом, на сервисе лили шел. Между первым и вторым то пробегв тыс. километров небольшой и лить синтетику нет смысла, и еще говорят резиновые уплотнители на ниве портятся от синтетического масла. Промывку мне не делали сказали, что просто прогреют двигатель на холостом ходу и сольют масло, мое масло при мне заливали, за помывку машины и то отдал 4100 руб и два часа времени

Жень,когда следующий раз нужно будет поменять масло ,фильтра и прочие расходники , я готов это сделать на 30 процентов дешевле
П.С . Для люфта задка ,от чего или кого лучше поставить пружины, машина 2131 пятидверка, на шниву посылать не надо .

[Sанчес]

Смысла врать действительно нет, и цифра Вашей репутации тому доказательство.
Машинка просто незаметно льстила хозяину , видимо в благодарность за хороший уход 
Может и ехала, но по безбожно врущему спидометру плюс волговские колеса.
Если посчитать, то на 130 км\ч обороты двигателя должны составлять 5000 об\мин на самых "скоростных" редукторах 3,9. При реальных 160 км\ч жигулевский мотор на Ниве просто разорвет как того хомячка от никотина 

По идее на 2121 с четырёхступкой редуктора ставили 4,1. На ней комфортная скорость даже не 80. Не исключаю, что на экспорт шли другие.Свою 21213 разгонял до 140, но страшновато. Еду в основном 80, самое то. НЕ спеши, а то успеешь