Автомобили УАЗ, Много ли среди нас УАЗоводов

[оранжевый]

Здравствуйте. многовато зарядку показывает от 13.7 до 15.4 как вы думаете опасно мозги не задымят.

оптимальный уровень заряда 14.2 вольта

[Хорст]

Поставил от опеля генератор кажется многовато зарядку показывает от 13.7 до 15.4 как вы думаете опасно мозги не задымят.

разброс большой. мозги может и не задымят,а вот лампочкам недолог век.

[оранжевый]

разброс большой. мозги может и не задымят,а вот лампочкам недолог век.

да и аккумуляторная батарейка выкипит ......

[Хорст]

да и аккумуляторная батарейка выкипит ......

15 вольт качать при живом аккуме-моща в генераторе зачетная!

[MonMMM]

Генератор старый нашёл ржавый весь. При работе свет и щиток приборов помаргивает оттого и разброс в показаниях наверное. Может притрётся. Ремень на 1963 подошел выкинул кондей. На опелёвской гене шкив поменьше чем на ваз 10. Натянул ремень только открутив генератор. После установки на место на ролике само натяжном ключём зазор примерно на 1см. появился.
Да ещё выкинул блок абс. Пропали утренние приколы с тормозами когда подъезжаешь к перекрёстку на педаль тормоза нажимаешь а она дубовая хоть двумя ногами прыгай не продавишь ну и тормозов соответственно нет. Через пару минут все в норме до вечера. Грешил на вакуум пока у знакомого такой прикол не случился при этом загорелся индикатор неисправности абс на минуту погас и появились тормоза.

Сообщение отредактировано MonMMM: Nov 19 2017, 13:56

[оранжевый]

Генератор старый нашёл ржавый весь. При работе свет и щиток приборов помаргивает оттого и разброс в  показаниях наверное. Может притрётся. Ремень на 1963 подошел выкинул кондей. На опелёвской гене шкив поменьше чем на ваз 10. Натянул ремень только открутив генератор. После установки на место на ролике само натяжном ключём  зазор примерно на 1см. появился.
Да ещё выкинул блок абс. Пропали утренние приколы с тормозами когда подъезжаешь к перекрёстку  на педаль тормоза нажимаешь а она  дубовая хоть двумя ногами прыгай не продавишь ну и тормозов соответственно нет. Через пару минут все в норме до вечера. Грешил на вакуум пока у знакомого такой прикол не случился при этом загорелся индикатор неисправности абс на минуту погас и появились тормоза.

Нужно проверить нагрузочной вилкой АКБ и произвести замер напряжения тестером или лучше мультиметром а далее смотреть

[Черничка]

Всем привет. Решил сменить квадрик. Слишком много неудобства у квадрике (особенно напрягает нулевая вместительность и незащищённость от дождя), хотя проходимость огонь. И вот почитав про уазики возникло много вопросов: Что по проходимости лучше буханка( склоняюсь к ней за счёт большого салона и вместительности, и палатка не нужна) или Хантер( или его меньшие братья)?, Что за военные мосты и какое приемущества перед обычными?, На газу намного дешевле чем на бензине( почему тогда почти все уазики в продаже продают на бензине)? Какой двигатель ставить или лучше родной и не сдохнет ли он у меня на копе где нибудь посреди поля?
Владел в своей жизни много чем, в том числе и шнивой ( это редкостное Г), или всё-таки взять трехдверку и не париться? мозг уже кипит!

Сообщение отредактировано Черничка: Dec 16 2017, 07:59

[кепис]

Уазовод с 1995 г.По моему опыту для нашего дела лучше 31512 или 31514 с карбюраторным двигателем 417800.Резина у меня Кордиант Омский стоит.Но прежде всего за уазиком надо следить и вовремя ремонтировать что бы он не встал по среди поля.

[Базилио]

Это смотря какая эксплуатация планируется.Если постоянная,то трехдверка наверное предпочтительнее,а если в режиме квадрика,только для бездорожья,то тут УАЗ,но только не буханка(Г редкостное) в плане комфорта.И тут уже не надо никакого объема.Козлевича надо брать.А газ...сейчас за него дрючат,если не прошел "аккредитацию",вплоть до снятия с учета.В плане экономии,газ-однозначно.Военные мосты...а они действительно нужны? Чем узел сложнее,тем больше шансов,что он подведет.Если только по грязям,то оправданно.ИМХО.

[Хорст]

Всем привет. Решил сменить квадрик. Слишком много неудобства у квадрике (особенно напрягает нулевая вместительность и незащищённость от дождя), хотя проходимость огонь. И вот почитав про уазики возникло много вопросов: Что по проходимости лучше буханка( склоняюсь к ней за счёт большого салона и вместительности, и палатка не нужна) или Хантер( или его меньшие братья)?,  Что за военные мосты и какое приемущества перед обычными?, На газу намного дешевле чем на бензине( почему тогда почти все уазики в продаже продают на бензине)? Какой двигатель ставить или лучше родной и не сдохнет ли он у меня на копе где нибудь посреди поля?
Владел в своей жизни много чем, в том числе и шнивой ( это редкостное Г), или всё-таки взять трехдверку и не париться?   мозг уже кипит!

почти все уазики были. причем без тюнинга и в покатушках почти не участвовал.
1.по буханке. нормальная машина.особенно из последних серий с змз409 и прочими вкусняхами. мыть после поездки несложно.кроме того идет как грузовик и налог с страховкой поскромнее. удобно на пикнике- загрузил все чохом вместе с бухими корешами в салон и поехал,а в гараже или на стоянке уже разбираться что куда.да и проходимость у бухаммера покруче будет в стоковом варианте. козлевич суров и маловместителен. для тюнинга самое то,но для себя патриот намного комфортнеее и приятнее.
2.военные мосты увеличивают клиренс и для неэкстремальных покатух нафиг не нужны.
3.газ хорош для машины ,которая работает. транспортную работу выполняет,а не развлетельную функцию. а покатушечные машины идут на бензе. на бензе мошность не теряется,система понадежнее в заплывах по грязюкам. расход топлива на бездоре тоже мало кого волнует.кроме того в рейдах проще в баки бенза с канистры залить,чем с баллона газа добавить.
4 все уазовские движки вполне надежны. не переживайте.

[Хорст]

ЗЫ! а на коп лучше буханку или голована и в кузове кроссач или квадрик. аз весит под две тонны. посадил получше и на вес день покапушками обеспечен.а так можно до совсем засадного места доехать и дальше киломерт другой на моцикке пробежать. да и за трактором метнуться все не пешком.

[Черничка]

Это смотря какая эксплуатация планируется.Если постоянная,то трехдверка наверное предпочтительнее,а если в режиме квадрика,только для бездорожья,то тут УАЗ,но только не буханка(Г редкостное) в плане комфорта.И тут уже не надо никакого объема.Козлевича надо брать.А газ...сейчас за него дрючат,если не прошел "аккредитацию",вплоть до снятия с учета.В плане экономии,газ-однозначно.Военные мосты...а они действительно нужны? Чем узел сложнее,тем больше шансов,что он подведет.Если только по грязям,то оправданно.ИМХО.

На комфорт плевать. В основное время занимаюсь водным копом. Лишь весной и поздней осенью поля. Да и компания нас 4-5 человек. А что за аккредитация на газ? Можно по подробнее?

[Базилио]

На комфорт плевать. В основное время занимаюсь водным копом. Лишь весной и поздней осенью поля. Да и компания нас 4-5 человек. А что за аккредитация на газ? Можно по подробнее?

Если у вас в ПТС не прописано "газ-бензин",то штраф и при не уплате вплоть до снятия автомобиля с учета без вашего ведома.Компании имеют свойство распадаться и брать авто в расчете на безлошадного"дядю васю"...оно вам надо.Ремонтировать машину придется только вам,а не компании."Козла" за глаза хватит,как раз 5 человек.

Сообщение отредактировано Базилио: Dec 16 2017, 11:49

[оранжевый]

А что за аккредитация на газ? Можно по подробнее?

С 333 страницы Технический Регламент Таможенного Союза

Сообщение отредактировано оранжевый: Dec 16 2017, 11:37

[гвоздик]

Не,парни,"буханку" я в обиду не дам .Был и "козлик",есть с чем сравнить.Все индивидуально,кому как карта ляжет и для каких целей машина.Мне больше по душе "бухашка"(хоть и не употребляю под двадцать лет .Даже в стоковом варианте проходимость на высоте(естественно с хор.резиной).Ломкость?За более чем десяток лет эксплуатации(причем авто достался жутко б\у)конечно ремонтировалось всего понемногу,но все агрегаты еще свои и не менялись.А уж сколько машине доставалось,одних грузов по бездорожью десятки тон(не преувеличение).Комфорт?У всех различные запросы.Это же военный авто,все без излишеств.Зато при выезде на рыбалку с ночевкой,отдыхаем в теплом салоне на пружинном матрасе,с пуховыми подушками и теплым одеялом,не догадываясь,что за окном разыгрывается настоящий армагеддон.А вот приехавшие ,пусть и на джипах,"палаточники" догадываются ..

[genaikaNN]

Не,парни,"буханку" я в обиду не дам  .Был и "козлик",есть с чем сравнить.Все  индивидуально,кому как карта ляжет и для каких целей машина.Мне больше по душе "бухашка"(хоть и не употребляю под двадцать лет .Даже в стоковом варианте проходимость на высоте(естественно с хор.резиной).Ломкость?За более чем десяток лет эксплуатации(причем авто достался жутко б\у)конечно ремонтировалось всего понемногу,но все агрегаты еще свои и не менялись.А уж сколько машине доставалось,одних грузов по бездорожью десятки тон(не преувеличение).Комфорт?У всех различные запросы.Это же военный авто,все без излишеств.Зато при выезде на рыбалку с ночевкой,отдыхаем в теплом салоне на пружинном матрасе,с пуховыми подушками и теплым одеялом,не догадываясь,что за окном разыгрывается настоящий армагеддон.А вот приехавшие ,пусть и на джипах,"палаточники" догадываются   ..

Я тоже *вечный* уазовладелец...с 1985 года имел в собственности ГАЗ-69...и за ним все модификации УАЗов..
Так вот буханка их них для меня самая непригодная машина..
Гниёт на глазах,гремит как арба,При прогоне более 100км устаёшь как после дальнего рейса...неудоборемонтная,один плюс-большой салон..правда гремучий..
Продал без сожаления...После был *пружинник*самых первых выпусков....нива,..хантер..
Сейчас в Патриоте ,на старости лет наслаждаюсь жизнью!
На нём можно проехать 1000км и опять сесть и поехать не чувствуя усталости,..он не гремит как сарай,.он крайне редко ломается в хороших руках,..и сплю в нём тоже на мягком матрасе и подушках под тёплым одеялом как дома на диване..

[М.А.В.]

Я тоже *вечный* уазовладелец...с 1985 года имел в собственности ГАЗ-69...и за ним все модификации УАЗов..
Так вот буханка их них для меня самая непригодная машина..
Гниёт на глазах,гремит как арба,При прогоне более 100км устаёшь как после дальнего рейса...неудоборемонтная,один плюс-большой салон..правда гремучий..
Продал без сожаления...После был *пружинник*самых первых выпусков....нива,..хантер..
Сейчас в Патриоте ,на старости лет наслаждаюсь жизнью!
На нём можно проехать 1000км и опять сесть и поехать не чувствуя усталости,..он не гремит как сарай,.он крайне редко ломается в хороших руках,..и сплю в нём тоже на мягком матрасе и подушках под тёплым одеялом как дома на диване..

Патриот, это хорошо, но цена на него и запчасти очень кусаются,и не дай бог электроника где нибудь ,в е...х начнет мозги е....,сам уже ничего не сделаешь.Да и ломаются они не меньше других,УАЗов.По комфортности,это да что есть то есть ездить приятно.И на нем не полезешь по кустам ,краску жалко.
Имею в собственности буханку 1987 года выпуска,железо все родное, и в салоне совершенно ничего не гремит,и отремонтировать в дороге, все можно как говорится ,на коленке.
Краску по бортам тоже не жалко,где мы на ней только не лазили.
В салоне установил столик,есть где пообедать..Да и за грибами бывает по 8 человек ездим,и народу есть где сесть и грибы положить.
Все зависит ,от того как следить за ней будешь и как использовать.
Как говорят на вкус и цвет, кому козлик нравится,кому буханка,или патрик.

Сообщение отредактировано М.А.В.: Dec 16 2017, 21:14

[Хорст]

Я тоже *вечный* уазовладелец...с 1985 года имел в собственности ГАЗ-69...и за ним все модификации УАЗов..
Так вот буханка их них для меня самая непригодная машина..
Гниёт на глазах,гремит как арба,При прогоне более 100км устаёшь как после дальнего рейса...неудоборемонтная,один плюс-большой салон..правда гремучий..
Продал без сожаления...После был *пружинник*самых первых выпусков....нива,..хантер..
Сейчас в Патриоте ,на старости лет наслаждаюсь жизнью!
На нём можно проехать 1000км и опять сесть и поехать не чувствуя усталости,..он не гремит как сарай,.он крайне редко ломается в хороших руках,..и сплю в нём тоже на мягком матрасе и подушках под тёплым одеялом как дома на диване..

так случилось,что после дефолта я в одну контору устроился. за неделю на буханке нередко и тысчонку накручивал. нормальная машина и по эргономике и по комфорту. потом своя буханочка была -тоже нравилась.
сейчас на стареньком Патриоте рассекаю. в городе от асфальта только воспоминания и нередко под лужей яма прячется. поатровские широкие мосты,подвеска на пружинах и на рессорах,можные дисковые тормоза и вменяемый гидроусилитель самое то,что надо для езды по нашему небольшому городку.
а неудобно на уазе ездить...вот я несколько раз в Москву на тойоте-хайс ездил,а потом на ЕрАЗе метнуться пришлось. вот там некомфортно.

[Хорст]

Патриот, это хорошо, но цена на него и запчасти очень кусаются,и не дай бог электроника где нибудь ,в е...х начнет мозги е....,сам уже ничего не сделаешь.

не так все страшно. в прошлом году у меня стандартная неисправность появилась. пред бензонасоса стал гореть. три месяца мучался. потом починил.

[genaikaNN]

Патриот, это хорошо, но цена на него и запчасти очень кусаются,и не дай бог электроника где нибудь ,в е...х начнет мозги е....,сам уже ничего не сделаешь.Да и ломаются они не меньше других,УАЗов.По комфортности,это да что есть то есть ездить приятно.И на нем не полезешь по кустам ,краску жалко.
Имею в собственности буханку 1987 года выпуска,железо все родное, и в салоне совершенно ничего не гремит,и отремонтировать в дороге, все можно как говорится ,на коленке.
Краску по бортам тоже не жалко,где мы на ней только не лазили.
В салоне установил столик,есть где пообедать..Да и за грибами бывает по 8 человек ездим,и народу есть где сесть и грибы положить.
Все зависит ,от того как следить за ней будешь и как использовать.
Как говорят на вкус и цвет,  кому козлик нравится,кому буханка,или  патрик.

Запчасти на него ,для меня думаю дешевле чем на буханку обходятся..
Потому что почти всё покупаю на разборе..за полцены,а то ещё дешевле..с почти новых битых машин...А вот на буханку запчасти в основном только в магазе..по полной цене бы пришлось..
За краску не боюсь...в лесу езжу очень часто и он у меня весь уже ветками ободран...я его для копа брал и потому не очень жалею краску..
через некоторое время покрашу сам..в Раптор..и ему вообще будет по фиг на ветки...
Много народа не люблю...самое большее для меня 2 человека..с толпой вообще никуда не поеду..
На коп на патриоте сейчас часто езжу в две соседние области...быстро и надёжно..
На буханке бы точно зассал туда ездить....хоть и чинить его на коленке мне не привыкать.