Скутер 125 кубиков, 4-х тактные движки.., водяное охлаждение или воздушное...

[Administrator]

Всем доброго времени, может быть кто в курсе. Хочу прикупить скутер 125 кубовый, сегодня попались 2 машинки, оба на 4-х тактных движках, только один с воздушным охлаждением, второй с водяным, в чём прикол, может кто в теме, буду признателен за любые ответы. Не гуглил, хочу что бы инфа на форуме осталась, если такова будет. Спасибо..

[оранжевый]

Воздушное охлаждение.
Двигатель работает ощутимо шумнее, больше греется, что особенно неприятно летом в жару. Преимущества: меньше деталей -проще ремонт и мотоцикл дешевле в производстве. Меньше вес. Для некоторых моделей мотоциклов стиль диктует ТОЛЬКО воздушное охлаждение. Недостатки - жар от мотора, шум. Воздушное охлаждение в чистом виде почти не встречается. Всегда в таких двигателях присутствует увеличенный объем масла как минимум и масляный радиатор как правило. Так что экономия на антифризе покрывается дополнительными затратами на масло. Чаще всего воздушное охлаждение встречается на кроссовых (экономия веса) и в мопедах (дешевизна) .

Водяное охлаждение.
Преимущества: двигатель работает тише, температурный режим стабильнее. Недостатки: Больше деталей и агрегатов - водяной насос, термостат, радиатор, патрубки, датчики, расширительный бачок, прокладки и тому подобное. Как следствие - дороже ремонт и муторнее обслуживание. Раз в два-три года года нужно менять охлаждающую жидкость, которая становится кислотной и портит водяной насос. Водяное охлаждение применяют для высокофорсированных моторов, работающих около красной зоны тахометра или там, где двигатель сильно нагружен при малой скорости.
Чем жестче условия эксплуатации, тем предпочтительнее жидкостное охлаждение.

[microbus]

Полностью согласен с Оранжевым, добавлю лишь, что перегреть воздушник, особенно в жару, гораздо проще со всеми вытекающими последствиями. Тем более, что режим работы мотосредств - преимущественно на больших оборотах.
А так для сравнения ЗАЗ и ВАЗ.

Сообщение отредактировано microbus: Sep 27 2017, 19:18

[Administrator]

спасибо

[Хорст]

Полностью согласен с Оранжевым, добавлю лишь, что перегреть воздушник, особенно в жару, гораздо проще со всеми вытекающими последствиями. Тем более, что режим работы мотосредств - преимущественно на больших оборотах.
А так для сравнения ЗАЗ и ВАЗ. 

некорректное сравнение.хороший воздушник ничем водянке не уступает. или татровские моторы не пример?
по водянке и воздушке на мопедке.что двиг работает тише-не факт,что плюс.вы же не курей едете воровать. а раззява пешеход или водитель,у которого вы в зеркале не отражаетесь имеет шанс о вас узнать. это раз. водянка сложна и капризна. например поэтому я отказался брать стелс-триггер. китайскиий воздушник сильно дешевле европейской водянки. но у водянки на малокубатурнике есть два плюса :1.она в некоторых, очень узкоспециализированных режимах, лучше охлаждает мотор.2.она выглядит дороже,и позволяет чувствовать свое превосходство. и всё!! у меня сейчас велс труспирит 125 кубовый. на перегрев не жаловался.а по лесной дороге-помойке на первой передаче по уши в грязюке ползет и не возмущается. а на скутере прекрасно работает другой китаец-- 157 QMJ .они волне надежны, неприхотливы и все ремонты недолги и недороги.
скутер или мопед с водяным охлаждением я бы взял перед девками понтоваться( но в моем возрасте у девок уже внучки скутер клянчат).потомкам бы взял только по четкому указанию тренера по мотоспорту.других вариантов не вижу.

[Хорст]

мой красавчик в среде обитания

[microbus]

некорректное сравнение.хороший воздушник ничем водянке не уступает. или татровские моторы не пример?
по водянке и воздушке на мопедке.что двиг работает тише-не факт,что плюс.вы же не курей едете воровать. а раззява пешеход или водитель,у которого вы в зеркале не отражаетесь имеет шанс  о вас узнать. это раз.

Что там Татра, двигатель Порш и тот был воздушным, но прогресс не стоит на месте. И для отпугивания пешеходов есть более приятные варианты, чем рык воздушки

[Хорст]

Что там Татра, двигатель Порш и тот был воздушным, но прогресс не стоит на месте. И для отпугивания пешеходов есть более приятные варианты, чем рык воздушки

подавляющее большинство мопедных задач успешно решают простые и легкие двигатели воздушного охлаждения. для успешного подбора необходимо более точно обозначить приоритеты и задачи.

[Administrator]

подавляющее большинство мопедных задач успешно решают простые и легкие двигатели воздушного охлаждения. для успешного подбора необходимо более точно обозначить приоритеты и задачи.

Иногда кататься, скутер для развлечения, никаких свех задач нет, так понимаю что и воздушник вполне подойдёт, плюс легче, чем с вод. охлаждением.

[microbus]

Иногда кататься, скутер для развлечения, никаких свех задач нет, так понимаю что и воздушник вполне подойдёт, плюс легче, чем с вод. охлаждением.

для иногда покататься вполне воздушник подойдет. Тоже на даче иногда гоняю на воздушном китайском Шторме.

[Administrator]

для иногда покататься вполне воздушник подойдет. Тоже на даче иногда гоняю на воздушном китайском Шторме. 

Хорошо, встречный вопрос, водянка для чего тогда в самый раз подходит? Для каких то поездок по сракоградусной жаре, по пустыне сахара, или для постоянного драйва с полной нагрузкой и выжатой гашеткой в пол? Насколько я понимаю воздушное охлаждение сделано для облегчения веса скутера и его "заниженой" стоимости, со всеми вытекающими, ака нагружать двигло не стоит или шумит как паровоз.

[оранжевый]

Если интересует хорошая, надёжная, престижная техника, это Япония. Фаворит здесь однозначно Хонда. Если повеселей, то итальянцы типа : Априллия, Жилера. Ну а если просто для повседневной еды то однозначно Корея :Кимко. Хотя фабричный Китай сейчас тоже неплохо едет, при должном уходе. Главное, чтобы грамотно рассчитать свои финансовые возможности. Удачи в выборе.

[markoni]

Седьмую зиму провожу в ЮВА .Поочередно.То в Тае,то в Индии. Само собой передвигаюсь как и все на арендованных скутерах, Поэтому могу сравнивать разные. Для объема в 125 кубиков никакой разницы нет между воздушным и водяным охлаждением. Главное воздушник не перегружать.Положено ему по паспорту160 кг.живого веса, значит втроем садиться нежелательно. Водяной терпеть будет и пять человек. А оно Вам надо? При бОльших объемах определённо лучше водяное. Там и вес самого байка и ускорения того требуют.У себя дома купил свеженький Хонда -вижн. 110 кубов. воздушник,чистый японец. Никаких проблем..

[Хорст]

Хорошо, встречный вопрос, водянка для чего тогда в самый раз подходит? Для каких то поездок по сракоградусной жаре, по пустыне сахара, или для постоянного драйва с полной нагрузкой и выжатой гашеткой в пол? Насколько я понимаю воздушное охлаждение сделано для облегчения веса скутера и его "заниженой" стоимости, со всеми вытекающими, ака нагружать двигло не стоит или шумит как паровоз.

водянка-стиляга,воздушка -работяга. у меня в учебнике ( автомобильный советский вуз) четко пример,но на примере Гоби. в пустыне ,допустим,температура 50 градусов. водяночка прекрасно работает с температурой теплоносителя около 90 градусов. итого при разнице в 40 градусов. воздушка 120 градусов вполне нормально переносит.итого разница 70градусов. что легче охлаждать? а при низких температурах? БАМ не спроста Магирусами да Татрами строили.
на водянке красиво по улочкам европейского городка катиться хорошо. стильно,мопедка весьма экологична и экономна и очень культурна и цивилизована. ведь температурный режим двигателя четко выдерживается. предпоследний ямаха-джог был с водянкой.
сейчас водянку электромотор вытесняет в разделе "покатушки по европейски",а в наших пампасах альтернативе воздухе нет.

[Хорст]

Если интересует хорошая, надёжная, престижная техника, это Япония. Фаворит здесь однозначно Хонда. Если повеселей, то итальянцы типа : Априллия, Жилера.  Ну а если просто для повседневной еды то однозначно  Корея :Кимко. Хотя фабричный  Китай сейчас тоже неплохо едет, при должном уходе. Главное, чтобы грамотно рассчитать свои финансовые возможности.  Удачи в выборе.

насчет хонды не согласен. ямаха мне ближе своей остротой . на стареньком джоге у меня Минарелли 3kj стоял. песня,а не двигатель!