Помощь в выборе авто, Первый внедорожник

[Руся]

неужто тебе такую простую вещь не понять  . не ставят,потому что у них нет ОКИ.ни реки ни машины.

Ну они и тупыыые!!! Ну от Дастера бы приспособили, али от Гольфа 2-го/3-го
Если серьёзно, в принципе, почему такой ход применил только АвтоТАЗ (Тольятинский Автомобильный Завод, я не виноват в их аббревиатуре )?

[Хорст]

Ну они и тупыыые!!! Ну от Дастера бы приспособили, али от Гольфа 2-го/3-го
Если серьёзно, в принципе, почему такой ход применил только АвтоТАЗ (Тольятинский Автомобильный Завод, я не виноват в их аббревиатуре )?

а если сурьезно,то есть много разных способов.начиная от эластичной втулки и кончая тем же шрусом. у нивы шрус видел между коробкой и раздаткой.ниву проектировали сорок лет назад. все было другим. как вариант на ниву ставили движок от ваз21011 обьемом 1300 см3. передач всего 4 .а теперь имеем эту же конструкцию.но движки стоят помощнее,пятая передача(кардан то крутится побойчее на пятой то !) и требования потребителей сильно ужесточились в плане движения по ровному шоссе.а еще жесткость кузова уменьшилась.тут только дорогой и очень точный итальянский шрус может помочь.

[Хорст]

кстати. как сделана компенсация длины кардана у уаза- убить констукторов фаллоимитатором. насколько это правильнее и красивее сделано у ГАЗа. у той же 53-хи и то лучше вариант...запердолить шлицы в месте ,где при малейшем дисбалансе будет максимальная эпюра изгибающего момента мог только злой школьник.

[strom]

А что шрусовой кардан лучше держит нагрузки ?Что то не слышал чтобы кто реально сьезжает с асфальта ставит их вместо "крестов".Меньше вибрации от них это да,но у меня и на "крестах"нормально.

скажу так поставив кврдан на крестах не почкствовал разницы,т.е. если бы я не знал что поменян кардан,я бы и не почуствовал разницы.У меня была с ним проблема в том,что я порвал задний чехол шруса,туда попала грязь,ну и стественно его износ и быстра кончина.Я его поменял на новый шрус и сверху дополнительно надел еще один чехол,как от шруса от переднего привода,так вот через какое-то время вибрация пошла,короче говоря шрус опять накрылся,и тут либо я криво собрал(очень ,кстати,вероятно потому что когда собирал ни уак не мог крышку на торце закрыть и даже пришлось старую ставить,возможно в этом причина грязь попала и все,т.к. смазка там стала внутри не рлхожей на смазку),либо брак какой-то,т.к. пыльник цел был.А так вариант отличный шприцевать ничего не надо,вибраций нет и тд.
Да и кстати шрус там стоит не от оки,почитайте шнива клуб,кто-то экспериментировал со шрусом от оки,он разлетается через пару тысяч.А шрус карданный и стоит дороже я его брал за 2700!
А так естествнно для "боевой" машины лучше на крестах.

А почему никто не упоминает про реактивные тяги заднего моста?У меня заводские прошли 25 тысяч примерно,но потом я так и не нашел им замену в магазине,покупая новые их хватало максимум на 5 тысяч,а были и рекорды,что рвалось и за один выезд,вот сейчас купил на сайлкнтблоках от 2108 с ними должно быть лучше,проверяю.

[Хорст]

А почему никто не упоминает про реактивные тяги заднего моста?У меня заводские прошли 25 тысяч примерно,но потом я так и не нашел им замену в магазине,покупая новые их хватало максимум на 5 тысяч,а были и рекорды,что рвалось и за один выезд,вот сейчас купил на сайлкнтблоках от 2108 с ними должно быть лучше,проверяю.

а потому что у уазьки такой хрени нет. а передние клюшки сделаны из рельсов.

[Руся]

А почему никто не упоминает про реактивные тяги заднего моста?У меня заводские прошли 25 тысяч примерно,но потом я так и не нашел им замену в магазине,покупая новые их хватало максимум на 5 тысяч,а были и рекорды,что рвалось и за один выезд,вот сейчас купил на сайлкнтблоках от 2108 с ними должно быть лучше,проверяю.

Может потому, что мы не в теме про Нивы? Походу, пора туда
http://www.reviewdetector.ru/index.php?sho...ic=5516&st=4800