Форд Ескейп,Маверик., Как в эксплуатации?

[Серега.К]

Приветствую всех! У кого нибудь был в эксплуатации Маверик или Эскейп?Интересует насколько они ломучие,говорят коробки там ненадежные,ну и дорогие ли запчасти.Ну и примерно за сколько можно более менее живой взять?Механика наверное предпочтительней?

[LuckyDevil]

Приветствую всех! У кого нибудь был в эксплуатации Маверик или Эскейп?Интересует насколько они ломучие,говорят коробки там ненадежные,ну и дорогие ли запчасти.Ну и примерно за сколько можно более менее живой взять?Механика наверное предпочтительней?

Здравствуйте!
Читал о рейтинге самых ненадёжных машин в США, так вот Эскейп занимает чуть ли не первые места. Но надо ещё учитывать, что продажи этих машины в США имели не малый успех.
У знакомых был такой, правда брали они его на перепродажу. Отзывались только положительно. Продали за 350 тыс., если не ошибаюсь. За эти деньги вполне живой вариант был, но его "оторвали" прям сразу, так что придётся поискать.

[Серега.К]

LuckyDevil Спасибо!

[cvetok]

Купили полгода назад Форд Маверик 3.0,коробка автомат.Машина шустрая,постоянный полный привод,плюс подключаемый.Двигатель-один из самых надёжных,В обшем,не разочаровались.

[Тридцатый]

Добрый день.
Имел во владении около двух лет Форд Эскейп (с 2009 по 2011) 2005 г.в., 2.0 литра, механика, полный привод ( подключаемый). Его двойник - Мазда Трибьют, только кузовщина разная. Большой салон и багажник, мягкая подвеска и управление. В целом , остался доволен...из поломок, что помню: погнул задний рычаг (наехал на пенек в снегу ), свечи, стойки, колодки,порвался трос газа-сделали местные по образцу. По запчастям...если дорого оригинал, много достойных заменителей.

[Серега.К]

Посмотрел тут один Маверик.Один хозяин,мкпп,состояние и кузов отличный,2006г.Хочет 450т.р.Но пробег-190тыс. Печалька,говорят движок 2.3 ресурс 300т.к.всего,не ремонтируется,только под замену. Надо другую машинку смотреть.

Сообщение отредактировано Серега.К: Oct 19 2016, 07:58

[strom]

ну так это нормальный пробег,тысяч 20 в год в среднем нормальный пробег.
Может стоит еще посмотреть в сторону туксона?спортажа во втором кузове?

[экс Мишган]

Добрый день.
Имел во владении около двух лет Форд Эскейп (с 2009 по 2011) 2005 г.в., 2.0 литра, механика, полный привод ( подключаемый). Его двойник - Мазда Трибьют, только кузовщина разная. Большой салон и багажник, мягкая подвеска и управление. В целом , остался доволен...из поломок, что помню: погнул задний рычаг (наехал на пенек в снегу ), свечи, стойки, колодки,порвался трос газа-сделали местные по образцу. По запчастям...если дорого оригинал, много достойных заменителей.

Как человек, владевший с 2008 по 2014 года тремя марво-экспами скажу, что двухлитровый движок перестали ставить в начале 2004 года, также как и кнопку принудительного включения полного привода.
Машинами был очень доволен, все версии были с движком 2,3 литра. кстати, есть статистика, что он склонен к масложеру, но у меня этого не было. При покупке обязательно смотреть задние арки, низ дверей на предмет ржи. С удовольствием отвечу на вопросы

[экс Мишган]

Посмотрел тут один Маверик.Один хозяин,мкпп,состояние и кузов отличный,2006г.Хочет 450т.р.Но пробег-190тыс. Печалька,говорят движок 2.3 ресурс 300т.к.всего,не ремонтируется,только под замену. Надо другую машинку смотреть.

Очередное заблуждение...
Движок 2,3л ремонтируется, кольца, поршни в заменителях есть. А ещё есть прекрасный форум по этим машинам http://maverickclub.net/forum/index.php?
На месте людей, смотрящих механику, я бы сделал для себя разграничение.
Эскейп, Маверик 2000- начало 2004 года - это движок 2,0л, сцепление обычное.
Маверик 2004-2006г -движок 2,3л, 149,5л.с (в плане налога - укладывается до 150л.с), маховик сцепления двухмассовый!!! Т.е. по идее, диск сцепления меняется вместе с корзиной, что ведет к относительно большим финансовым затратам (комплект оригинала стоит от 25 тыс, можно набрать неоригинал частями, выйдет немного дешевле).
Как я уже сказал постом выше, механизм включения полного привода в дорестайле и рестайле разный. От 2004 года он автоматический при пробуксовке передних колес на несколько градусов (не помню на сколько) автоматом подключается зад. На дорестайле полный привод включается кнопкой.
Если брать машину с АКПП, то дорестайл легко отличить от рестайла по наличию кочерги переключения АКПП на руле. После 2004 года он на традиционном европейском месте.
3 литра на автомате я бы брать не стал, так как коробка не очень хорошо сочетается с мощным двигателем и при агрессивной манере езды может быстро помереть. МЭТы же с движком 3 литра в сочетании с МКПП это мега редкость, я про такие экземпляры за все годы слышал всего пару раз. И ещё Эскейп 3,0л скорей всего будет иметь в ПТС 202-203 л.с., что по налогу дороговато. Есть Маверики с тем же движком, но со 197 л.с. в ПТС.

Сообщение отредактировано экс Мишган: Jan 18 2017, 13:03

[Серега.К]

экс Мишган,спасибо!!!Но я взял уже себе ниссан х трейл декабрь 2006г.

[Rumke]

два года на Эскейпе 2,3 особых проблем не было. хорошая машина.

[Moog]

200т.км на мазда трибьют 3l V6 24vavle она же форд эскейп, заменил задние тормозные барабаны, стойки стабилизатора перед, зад, одну крестовину у подвесного, больше ничего, машина была канадка, короче не ломалось ничего, зимой жара страшная, бенз кушает как топать, если не гнать до 100км то 10-11 трасса от 17 город, ну короче машина чумовая, будут деньги опять такую возьму а пока продал все связи с болезнью.