Здравствуйте, Гость ( Авторизация | Регистрация )


 
Reply to this topicStart new topicStart Poll
 Ремонт аккумулятора на экспоподобные Майнлабы

Баунти хантер
post Aug 20 2017, 23:49
Создана #1


Старожил
*****

Группа: Посетители
Сообщений: 561
Зарегистрирован: 10-December 07
Пользователь №: 3,090


Металлоискатель: F75 Black,E-TRAC
Пол: мужской

Репутация: 65 кг
-----XXXX-


была необходимость поремонтировать.
техническое решение - вместо того,что бы менять промышленные аккумуляторы на промышленные пошел по другому пути -выкинул промаккумуляторы. с китайской игрушки выдрал контакты на батарейки АА ,посадил их на двухсторонний скотч,припаял провода.
работы на 15 минут.
user posted imageuser posted image

user posted imageuser posted image

Сообщение отредактировано Баунти хантер: Aug 20 2017, 23:50
User is offline Profile Card PM 
 Go to the top of the page
  + Quote Post

Наталка
post Aug 21 2017, 09:29
Создана #2


Старожил
*****

Группа: Посетители
Сообщений: 642
Зарегистрирован: 22-October 10
Пользователь №: 22,412
Зачётная

Металлоискатель: X-TERRA 74

Репутация: 207 кг
-----XXXXX


Получился - бокс для аккумуляторов, с возможностью зарядки! smile.gif
Но на самом деле (при таком наборе), желательно аккумуляторы, периодически доставать, и заряжать в хорошем заряднике. Надо, чтобы пятно контакта аккумуляторов, было хорошим и без окислов!
У промышленных, которые всегда в боксе, и никогда не достаются, есть одно преимущество - у них, нет потерь на контактах (т.к. набор, сделан на контактной сварке, и пайке).
Эти конечно, тоже можно спаять в батарею (по типу родных, промышленных) - но тогда, вылезет ещё один нюанс (не будет возможности, контролировать каждый аккумулятор по отдельности, как это происходит в обычном заряднике)...
В общем, у каждого способа набора батареи, есть свои достоинства, и недостатки smile.gif


User is offline Profile Card PM 
 Go to the top of the page
  + Quote Post

Саша Брянский
post Nov 14 2017, 11:10
Создана #3


Пользователь
**

Группа: Посетители
Сообщений: 22
Зарегистрирован: 25-March 17
Из: Подольск
Пользователь №: 2,361,078


Пол: мужской

Репутация: нет
----------


QUOTE(Баунти хантер @ Aug 20 2017, 23:49)
была необходимость поремонтировать.
техническое решение - вместо того,что бы менять промышленные аккумуляторы на промышленные пошел по другому пути -выкинул промаккумуляторы. с китайской игрушки выдрал контакты  на батарейки АА ,посадил их на двухсторонний скотч,припаял провода.
работы на 15 минут.
user posted imageuser posted image

user posted imageuser posted image

И на сколько хватает аккумуляторов часов работы?
User is offline Profile Card PM 
 Go to the top of the page
  + Quote Post

Репин
post Nov 14 2017, 11:37
Создана #4


Постоянный
****

Группа: Посетители
Сообщений: 248
Зарегистрирован: 28-September 15
Из: г.Ярославль
Пользователь №: 2,339,160


Металлоискатель: explorer SE Pro
Пол: мужской
Номер карты: 65

Репутация: 25 кг
-----XX---


Это не ремонт аккумулятора, а переделка аккумулятора в бокс. Хороший способ.
А ремонт заключается в выявлении неисправного элемента, дальнейшей его заменой таким же исправным и запайкой элемента на место. Этот способ как вариант для тех, кто не дружит с тестером.


--------------------
если не отвечаю пишите на
lexr77@mail.ru
User is offline Profile Card PM 
 Go to the top of the page
  + Quote Post

Наталка
post Nov 14 2017, 12:50
Создана #5


Старожил
*****

Группа: Посетители
Сообщений: 642
Зарегистрирован: 22-October 10
Пользователь №: 22,412
Зачётная

Металлоискатель: X-TERRA 74

Репутация: 207 кг
-----XXXXX


QUOTE(Саша Брянский @ Nov 14 2017, 12:10)
И на сколько хватает аккумуляторов часов работы?


Ёмкость родного Ni-Mh аккумулятора для экспоподобных 1600 мА (но были и усиленные Ni-Mh, емкостью 1800 мА).
При переделке, какой ёмкости аккумуляторы поставите - такая там и будет smile.gif
Время работы, зависит от тока потребления прибора, и от ёмкости используемых аккумуляторов. Так же зависит, и от температуры воздуха (т.к. при низких температурах, замедляются химические процессы в аккумуляторах, и время их работы сокращается). На треке, родного, свежего аккумулятора, на 1600 мА - при температуре выше +10 (без наушников и подсветки), хватает на 18-20 часов (иногда чуть больше). Если озвучки нет (цели отсутствуют) - то можно, и 25-30 часов проходить (в тишине, хватает на долго) smile.gif


QUOTE(Репин @ Nov 14 2017, 12:37)
Это не ремонт аккумулятора, а переделка аккумулятора в бокс. Хороший способ.
А ремонт заключается в выявлении неисправного элемента, дальнейшей его заменой таким же исправным и запайкой элемента на место. Этот способ как вариант для тех, кто не дружит с тестером.


Ремонт (с заменой, отдельных элементов) - нужен, когда относительно свежий аккумулятор, быстро сдыхает. А у старенького, проще сменить весь набор (только лучше всего, заменить родные - на аккумуляторы, с низким саморазрядом, и ёмкостью до 2000-2300 мА). Такие, и ходить будут очень долго, и заряд будут держать хорошо! На фото ТС, именно подобные и показаны.
Если планируется заряжать родным зарядным (не доставая аккумуляторы из бокса) - то желательно, все элементы спаять (по типу того, как это сделано в родном аккумуляторе).
Для ремонта (замены), или для переделки в бокс, нужны определённые навыки...
У ТС, эти навыки в наличии, а для замены всего набора, измерительный прибор не требуется (нужен только паяльник, и знание схемотехники, или просто хорошая память) smile.gif Собственно говоря, в данном случае - содержание, не имеет значения (ремонт - это когда не работало, но что-то сделали, и всё нормально работает) lupsk.gif Так что, мёртвый аккумулятор, и в бокс переделать - это ремонт, и заменить отдельные элементы (или весь набор) - тоже ремонт! smile.gif

Сообщение отредактировано Наталка: Nov 14 2017, 13:38
User is offline Profile Card PM 
 Go to the top of the page
  + Quote Post

класик
post Nov 14 2017, 18:28
Создана #6


Бывалый
***

Группа: Посетители
Сообщений: 108
Зарегистрирован: 6-May 15
Пользователь №: 2,333,558


Металлоискатель: SE
Пол: мужской
Номер карты: 56,,,,67

Репутация: 11 кг
-----X----


QUOTE(Баунти хантер @ Aug 20 2017, 23:49)
была необходимость поремонтировать.
техническое решение - вместо того,что бы менять промышленные аккумуляторы на промышленные пошел по другому пути -выкинул промаккумуляторы. с китайской игрушки выдрал контакты  на батарейки АА ,посадил их на двухсторонний скотч,припаял провода.
работы на 15 минут.
user posted imageuser posted image

user posted imageuser posted image

С такой переделкой новые аккумуляторы будут скорее всего не дозаряжены, по причине как уже писалось выше, переходного сопротивления, между элементами и совсем малого тока заряда (внутренний контроллер рассчитан на элемент 1600мА , ток порядка 50мА) заряжать будете очень долго и нет контроля заряда. Каждый элемент следует заряжать отдельно, и аккумуляторы прослужат много сезонов.
User is offline Profile Card PM 
 Go to the top of the page
  + Quote Post

Radiomans
post Nov 14 2017, 21:00
Создана #7


Профи
******

Группа: Пляжники
Сообщений: 5,229
Зарегистрирован: 9-November 07
Из: ExUSSR
Пользователь №: 2,926
Признаный авторПризнаный авторПочётный посетитель


Металлоискатель: CZ-20 F-75 Exp2 7250
Интересы: _ ____ ____

Репутация: 293 кг
-----XXXXX


Ток заряда около 100ма.
Заряжать надо действительно долго, больше суток. Но так как ток небольшой, то перезаряд не очень страшен. Отдельная умная зарядка конечно отлично, но и так будет работать не один год.
User is online! Profile Card PM 
 Go to the top of the page
  + Quote Post

Наталка
post Nov 14 2017, 21:52
Создана #8


Старожил
*****

Группа: Посетители
Сообщений: 642
Зарегистрирован: 22-October 10
Пользователь №: 22,412
Зачётная

Металлоискатель: X-TERRA 74

Репутация: 207 кг
-----XXXXX


QUOTE(Radiomans @ Nov 14 2017, 22:00)
Ток заряда около 100ма.
Заряжать надо действительно долго, больше суток. Но так как ток небольшой, то     перезаряд не очень страшен. Отдельная умная зарядка конечно отлично, но и так будет работать не один год.


Время зарядки, можно примерно посчитать, по формуле (если знаем ёмкость, и знаем зарядный ток) smile.gif
Ёмкость (в данном случае 2300 мА), делим на зарядный ток (100 мА), и полученный результат, умножаем на коэффициент тепловых потерь (1,2-1,5), т.к. часть энергии заряда, уходит на нагрев аккумуляторов.
В итоге имеем: 2300:100=23, и далее: 23х1,2=27,6 час. и 23х1,5=34.5 час.
И получается, что емкость 2300 мА, надо заряжать током 100 мА - от 28 час, до 35 часов.
Только желательно, проверить реальную ёмкость! Не особо доверяя, надписи на аккумуляторе (тем более, если производитель непонятный) smile.gif
К примеру, в белые энелупы, при заявленной ёмкости 1950 мА, легко заливается 2100 мА.
И по этой же формуле, их надо заряжать - от 25 час. до 32 час.
Но лучше выбирать, именно верхний предел времени (полученный, при коэффициенте 1,5) - так будет надёжнее! Как выше написано - ток не большой, и особого вреда, от перезаряда не будет. Гораздо хуже, если постоянно, они будут недозаряженные.

P.S. Кстати, производитель родных аккумуляторов ёмкостью 1600 мА, указывает в инструкции, рекомендованное время зарядки (для штатного блочка 100мА) - не меньше 18 час. То есть, при расчёте времени заряда, используют минимальный температурный коэффициент (1,1-1,2). Но можно, для расчёта, и усреднённый коэффициент брать (от 1,2-1,5) - примерно: 1,3-1,4.

Сообщение отредактировано Наталка: Nov 14 2017, 22:44
User is offline Profile Card PM 
 Go to the top of the page
  + Quote Post

sss
post Nov 15 2017, 17:35
Создана #9


Профи
******

Группа: VIP
Сообщений: 4,177
Зарегистрирован: 20-August 07
Из: мос
Пользователь №: 2,541



Репутация: 134 кг
-----XXXXX


1) В Ni-Mh всегда "заливается" больше нежели их ёмкость - это вам не литий! smile.gif
Иногда это на 20-40% от ёмкости т.к. идут потери на тепло... sad.gif
2) Для "надёжного" соединения используют только контактную сварку т.к. при пайке идёт сильный разогрев, а это может плохо отразится на дальнейшей ёмкости элемента... bash.gif


--------------------
ЛИЧКА - НЕ РАБОТАЕТ !!! НЕ ПИШИТЕ !!! НЕ РАБОТАЕТ!!!
User is offline Profile Card PM 
 Go to the top of the page
  + Quote Post

Наталка
post Nov 15 2017, 19:05
Создана #10


Старожил
*****

Группа: Посетители
Сообщений: 642
Зарегистрирован: 22-October 10
Пользователь №: 22,412
Зачётная

Металлоискатель: X-TERRA 74

Репутация: 207 кг
-----XXXXX


QUOTE(sss @ Nov 15 2017, 18:35)
1) В Ni-Mh всегда "заливается" больше нежели их ёмкость - это вам не литий!  smile.gif
Иногда это на 20-40%  от ёмкости т.к. идут потери на тепло...  sad.gif 
2) Для "надёжного" соединения используют только контактную сварку т.к. при пайке идёт сильный разогрев, а это может плохо отразится на дальнейшей ёмкости элемента...  bash.gif


Да вроде, всё правильно написано (я не спорю) smile.gif

1) но встречались аккумуляторы АА, в которые даже заявленная ёмкость не заливалась (при этом, сами аккумуляторы, были новые, в упаковке, и достаточно свежие по дате выпуска). К примеру - GP2700, при указанной мелким шрифтом ёмкости 2650 мА, набирали не больше 2300-2400 мА smile.gif

2) контактная сварка, для сборки в батарею - более технологична (хотя она, тоже нагревает аккумулятор, но очень кратковременно, и поэтому не сильно). Другое дело, что не всегда есть возможность, воспользоваться контактной сваркой...
Проблему решает - зачистка площадки под облуживание + обработка хорошим флюсом, и 40-65 ваттный паяльник smile.gif
Главное, обязательно соблюдаем одно условие - облуживание, и сама пайка, должны быть очень кратковременными (не более 2-3 секунд), чтобы не было сильного перегрева!
Ну и сам процесс, должен быть поэтапный - сначала, зачищаем у аккумулятора только одну контактную площадку нулёвкой, обрабатываем её флюсом, и быстро облуживаем мощным паяльником (прогреваем, максимум 2-3 сек.). Затем, даём этому аккумулятору остыть, и только после этого, занимаемся его вторым контактом (зачищаем, обрабатываем флюсом, облуживаем). После облуживания, не забываем очистить контакты, от остатков активного флюса (он легко убирается растворителем). Неплохой флюс Ф-38Н (но пойдут, и другие подобные).
Когда, все контакты у аккумуляторов облужены, и очищены от флюса - собираем их в батарею (перемычки паяем, так же быстро, как и облуживаем - не более 2-3 сек. и обязательно, даём нагретому аккумулятору остывать).
Конечно, процесс не быстрый - т.к. каждый аккумулятор, приходится 4 раза нагревать паяльником, и потом, давать ему остыть.
Но за неимением контактной сварки (и при прямых руках), всё там собирается без проблем smile.gif
Для соединения элементов в батарею, можно использовать, и старые перемычки от родного аккумулятора, и сделать их самостоятельно - из пластин облуженной жести (пойдёт от консервных банок, или крышек - только их надо дополнительно, хорошо облудить), или можно сделать такое соединение - из кусков медного экранного провода, производства СССР (он уже изначально облуженный был, и присутствует, в различной старой аппаратуре).

Сообщение отредактировано Наталка: Nov 16 2017, 12:05
User is offline Profile Card PM 
 Go to the top of the page
  + Quote Post


Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
2 человек читают эту тему (2 гостей и 0 скрытых пользователей)
0 пользователей:
 

Лицензия зарегистрирована на: reviewdetector.ru
При частичном или полном копировании информации гиперссылка на сайт Reviewdetector обязательна!
2005-2017 Reviewdetector LTD
Неодимовые магниты
VPS в Европе
Контакты
Упрощенная Версия · Рекламодателям Сейчас: 24th November 2017 - 02:47
Go to the top of the page
Рейтинг@Mail.ru