Renault Duster, Все о нем.

[Бесеркерк]

Мой "бегемотик".

[Пиротехник]

Каптюрщиков к себе принимаете? 4 декабря, ещё месяц копа впереди.

[активатор]

Мой "бегемотик".

Вы серебристые накладки сняли или так было ?

[активатор]

Каптюрщиков к себе принимаете?   4 декабря, ещё месяц копа впереди.

Когда Давтер покупал , в автосалоне спрашивал про Каптюр.... Сказали , что жёсче Дастера. Правда ? Симпатишная машинка, особенно двухцветная.

[Бесеркерк]

Вы серебристые накладки сняли или так было ?

Такая комплектация.Дакаровская.

[Пиротехник]

Когда  Давтер покупал , в автосалоне спрашивал про Каптюр.... Сказали , что жёсче Дастера. Правда ?  Симпатишная машинка, особенно двухцветная.

Я бы не сказал что жёстче, отличная подвеска. Коробка шестиступка, первая как понижающая, просвет чуть больше чем у Дастера, и пороги наконец то прикрыли- штаны теперь чистые.

[ВЯТИЧЯ]

Я бы не сказал что жёстче, отличная подвеска. Коробка шестиступка, первая как понижающая, просвет чуть больше чем у Дастера, и пороги наконец то прикрыли- штаны теперь чистые.

Приветствую.
Тоже приглядываюсь к сему аппарату.А просвет везде больше(передний бампер сколько от земли) ? По всем докам у Дастера вроде побольше заявлено...
Гляжу, по фотке, правой стороной ветками прошлись.Как красочка на прочность ?

[pikasso]

Каптюрщиков к себе принимаете?   4 декабря, ещё месяц копа впереди.

У Вашей Машинки походу заднее правое крыло крашенное.

Ну так ,наблюдение.
С ув.

[Пиротехник]

Приветствую.
Тоже приглядываюсь к сему аппарату.А просвет везде больше(передний бампер сколько от земли) ? По всем докам у Дастера вроде побольше заявлено...
Гляжу, по фотке, правой стороной ветками прошлись.Как красочка на прочность ?

Передний бампер бы короче сделали было бы лучше, краска веткоустойчивая.

У Вашей Машинки походу заднее правое крыло крашенное.

Ну так ,наблюдение.
С ув.

Вам показалось.

[Rumke]

Еще 2000км за рулем, итого 3000км. машину брал как говорил ранее "от дедушки", причем очень бережливого, с очень маленьким пробегом, не бит не крашен, передний привод 1,6л. единственное вложение за этот трехтысячный пробег - наклейка Ш, в полном стоке - практически новая по цене смешной - ниже рыночной.
Хочу сказать следующее - машина заводится, едет, рулит, тормозит. фары светят, в салоне без лишних стонов, вложений не требует ) - это плюсы.
Минусов в ней не счесть ( ! Перечень того, за что нужно взяться - бесконечен, машина - рай для любителей колхозинга и улучшайнинга (. Это первый за много лет мой автомобиль, который так безобразно спроектирован. Предыдущие машины я продавал только из-за их возраста и возможных в будущем технических проблемах, но никак не ожидал, что современный автомобиль будет таким ведрищем. Мне искренне жаль тех кто покупает их в салонах за сумашедшие деньги от 700 до лимона - не стОит он этих денег. цена 300-450 красная. салон - убогий, тесный, причем дело не комплектации - дело в принципе построения данного автомобиля. и даже вся эта система комплектаций - сплошной развод - мультилевелингменеджмент МЛМ. есть такие недостатки - не устранив которые даже ездить опасно - например штатный коврик может резиновым язычком нажать на газ и были аварии из-за этого, или например - щетки стеклоочистителей находятся в необогреваемой зоне лобового стекла - при попытке очистить загрязненное стекло - заледеневшие счетки могут не выполнить свою задачу - тоже аварийная ситуация, этот горбатый капот - за которым ничего не видно, двери открываешь - все сразу сыпется - льется в салон на сиденья, пороги об которые пачкаешся, печка в мороз плохо греет, мотор, которому требуется замена ремня через 60тык. почему его сделали 102лс? почему нельзя было сделать 100? для того чтобы с дураков драть больше денег? и т.д и т.п.
некоторые модели Рено и так сами по себе страшные, так они оказывается сделаны из говна и палок. Сразу видно что делали их для унтерменшен. у всего ряда сандеро-лохан-дустер передние рычаги и подрамники вообще непонятно из чего сделаны. смотрел на полноприводном дустере - крестовины - мрак, задняя подвеска из "электродов". запчасти дорогущие, из за этого эти автомобили одни из самых угоняемых.
Короче - советую сто раз подумать, покататься, а потом уж и покупать.
одно радует что покупал недорого, и продавать буду не от старости а от ненужности.
что касается каптуров - например у них штатно между капотом и телевизором нет уплотнителя - вся грязь с дороги туда летит, дилер советовал моему соседу туда резинки самостоятельно туда прилепить.
конечно после жигулей может и ниче так, но тот кто ездил на автомобилях изготовленных не для заира и эфиопии возможно владение таким транспортом может не понравиться

[Бесеркерк]

Еще 2000км за рулем, итого 3000км. машину брал как говорил ранее "от дедушки", причем очень бережливого, с очень маленьким пробегом, не бит не крашен, передний привод 1,6л. единственное вложение за этот трехтысячный пробег - наклейка Ш, в полном стоке - практически новая по цене смешной - ниже рыночной.
Хочу сказать следующее - машина заводится, едет, рулит, тормозит. фары светят, в салоне без лишних стонов, вложений не требует ) - это плюсы.
Минусов в ней не счесть ( ! Перечень того, за что нужно взяться - бесконечен, машина - рай для любителей колхозинга и улучшайнинга (. Это первый за много лет мой автомобиль, который так безобразно спроектирован. Предыдущие машины я продавал только из-за их возраста и возможных в будущем технических проблемах, но никак не ожидал, что современный автомобиль будет таким ведрищем. Мне искренне жаль тех кто покупает их в салонах за сумашедшие деньги от 700 до лимона - не стОит он этих денег. цена 300-450 красная. салон - убогий, тесный, причем дело не комплектации - дело в принципе построения данного автомобиля. и даже вся эта система комплектаций - сплошной развод - мультилевелингменеджмент МЛМ. есть такие недостатки - не устранив которые даже ездить опасно - например штатный коврик может резиновым язычком нажать на газ и были аварии из-за этого, или например - щетки стеклоочистителей находятся в необогреваемой зоне лобового стекла - при попытке очистить загрязненное стекло - заледеневшие счетки могут не выполнить свою задачу - тоже аварийная ситуация, этот горбатый капот - за которым ничего не видно, двери открываешь - все сразу сыпется - льется в салон на сиденья, пороги об которые пачкаешся, печка в мороз плохо греет, мотор, которому требуется замена ремня через 60тык. почему его сделали 102лс? почему нельзя было сделать 100? для того чтобы с дураков драть больше денег? и т.д и т.п.
некоторые модели Рено и так сами по себе страшные, так они оказывается сделаны из говна и палок. Сразу видно что делали их для унтерменшен. у всего ряда сандеро-лохан-дустер передние рычаги и подрамники вообще непонятно из чего сделаны. смотрел на полноприводном дустере - крестовины - мрак, задняя подвеска из "электродов". запчасти дорогущие, из за этого эти автомобили одни из самых угоняемых.
Короче - советую сто раз подумать, покататься, а потом уж и покупать.
одно радует что покупал недорого, и продавать буду не от старости а от ненужности.
что касается каптуров - например у них штатно между капотом и телевизором нет уплотнителя - вся грязь с дороги туда летит, дилер советовал моему соседу туда резинки самостоятельно туда прилепить.
конечно после жигулей может и ниче так, но тот кто ездил на автомобилях изготовленных не для заира и эфиопии возможно владение таким транспортом может не понравиться

Это все?Любая машина в нынешних реалиях не стоит своих денег.У одного знакомого на новом икстрейле меняли сначала пару датчиков,а потом и вариатор при пробеге 10 тыс.У другого после месяца на лексусе коробку.У другого на ауди на пробеге 60 тыс. коробку.Цена у нее на тот момент была 270 тыс. рублей.Например почему я купил новую машину.Да наверно потому что ездил уже на БУ.Брал машину с учетом хобби и своих финансовых возможностей.На пяток лет мне хватит,а там видно будет.Что я смогу себе позволить по деньгам.Друг у меня при наличии своего сервиса машины меняет как перчатки,но он "угорает" в основном по дизелям.Насчет уплотнительной резинки в моторном отсеке.Отрезав по месту длину и время минут десять.Стоит 250 рублей от восьмерки подходит.А самое "страшное" я еще собираюсь защиту на бак и привод поставить.Больше ничего не планирую делать.Машина едет.Аппетит умеренный.Следущую наверно все же дизель буду рассматривать. Да и у меня Дастер ресталинговый двигатель 2 литровый 139 лошадок.

Сообщение отредактировано Бесеркерк: Jan 31 2018, 19:28

[активатор]

Rumke , а что бы вы посоветовали купить за 960 тысяч ? Желательно новую в автосалоне
Каждая машина покупается для определённых целей и вряд ли можно за такие деньги купить более достойную машину которая будет сочетать все качества востребованности. На ней хоть по городу, хоть в горы. Везде удобно.

[Юрвас III]

За такие деньги можно подыскать в очень неплохом состоянии Митсубиси Паджеро Спорт.
С правильной резиной это танк на бездорожье, салон вместительный и по городу очень прилично выглядит. Не доверяю отечественной солярке, поэтому всегда смотрю мимо дизелей, но тут на любителя.

[Mart]

Вот логан зря бортанули. Это невероятная по практичности, неубиваемости машинка. А насчет дустера - я в самом начале говорил, что это лажа. Когда еще первые покупатели (видимо пересевшие с шохи и пятеры) радостно визжали, какой это замечательный автомобиль. У меня за 26 лет стажа было больше сорока автомобилей, я знаю, о чем говорю.

[Бесеркерк]

За такие деньги можно подыскать в очень неплохом состоянии Митсубиси Паджеро Спорт.
С правильной резиной это  танк на бездорожье, салон вместительный и по городу очень прилично выглядит. Не доверяю отечественной солярке, поэтому всегда смотрю мимо дизелей, но тут на любителя.

Вам очень придется постараться чтобы найти в приличном состоянии.Крайнюю машину которую видел у друга сервисмена.Это "ведровер" Дискавери-2 рублей за 800.Дизель кожа рожа,но и не без косяков типа умершей пневматики.Сколько она стоит думаю все знают.Хотя пружины вместо пневмы рулят.А еще если не дай бог проблема с форсами.Короче кому что подходит.Я брал себе машину компактную пускай не полноценный 4WD,но по заснеженным дворам и не тяжелому бездорожью едет.На данный момент меня устраивает.Содержать две машины для себя не вижу смысла.Так как перешел практически на пляжку.

[pikasso]

Вот логан зря бортанули. Это невероятная по практичности, неубиваемости машинка. А насчет дустера - я в самом начале говорил, что это лажа. Когда еще первые покупатели (видимо пересевшие с шохи и пятеры) радостно визжали, какой это замечательный автомобиль. У меня за 26 лет стажа было больше сорока автомобилей, я знаю, о чем говорю. 

Доброго.

Логан и Дустер -это совершенно разные авто.
Хотя соглашусь что дустер ,это лажа полная.

С ув. Максим.

[активатор]

За такие деньги можно подыскать в очень неплохом состоянии Митсубиси Паджеро Спорт.
С правильной резиной это  танк на бездорожье, салон вместительный и по городу очень прилично выглядит. Не доверяю отечественной солярке, поэтому всегда смотрю мимо дизелей, но тут на любителя.

У меня товарищь на СПОРТЕ ездит. Отдал машину на Т.О. и попросил меня увезти , машину забрать. так он сравнил дастера и мицубиси по шумоизоляции и плавности хода и очень удивился. + был в сторону Рено ! Примечание - Мицубиси 2,5 и моему Дастеру 1,5 года.
Сколько не ищи а новую машину с такими характеристиками за такие деньги не купить.

[Flak]

Индийский праворукий Дустер с жесткой полкой в комплекте. Дизель.

Вложенные эскизы изображений

[pikasso]

У меня товарищь на  СПОРТЕ ездит.  Отдал машину на Т.О. и попросил меня  увезти , машину  забрать. так он сравнил дастера и мицубиси  по шумоизоляции и плавности хода и очень удивился. + был в сторону Рено ! Примечание - Мицубиси 2,5  и моему Дастеру 1,5 года.
Сколько не ищи а новую машину  с такими характеристиками  за такие деньги не купить.

Теперь загоните авто в (какашки) ,и сильно удивитесь с комфортом.

[Юрвас III]

 
QUOTE(активатор @ Feb 2 2018, 16:40)
У меня товарищь на  СПОРТЕ ездит.  Отдал машину на Т.О. и попросил меня  увезти , машину  забрать. так он сравнил дастера и мицубиси  по шумоизоляции и плавности хода и очень удивился. + был в сторону Рено ! Примечание - Мицубиси 2,5  и моему Дастеру 1,5 года.

Улыбнуло . Бывают и такие иксперты.