Машина для бездорожья, Сузуки Джимник

[DmitryZ]

Знакомый продает. Текст с дружественного ресурса.
В связи с проблемами со здоровьем из-за травмы и невозможностью заниматься троффи, продается боевой Джимник, очень жалко, но выхода нет Перехожу в разряд туристов-фотографов…
Suzuki Jimny ноябрь 2007 года выпуска. Пробег 110 000км.
Кожаный салон, что сильно облегчает чистку салона.
Коробка Автомат, раздаточная коробка Suzuki Samurai +понижающий кит 6.5:1 производства США, понижены оба ряда. 33 simex крутит как штатную, на холостых ползёт как таракан, всё это позволяет не закапываться на мягких грунтах, таких как моховые болота, торф и т.д. Шестерёнка датчика скорости откалибрована под 33 колёса. (Это простая и надежнейшая шестерёнчатая раздатка с рычагом вместо родной цепной раздатки с электроприводом).
Ручной газ, что позволяет идти рядом с машиной на сильно мягком грунте чтобы уменьшить вес.
Механические колёсные хабы AVM производства Бразилия
100% Блокировка заднего моста LockRight производства США
Шноркель производства GIЯ Тайвань.
Силовые бампера перед, зад собственной конструкции с минимальным весом и свесами. Свободный доступ к лебёдке.
Лебёдка Come-UP 9000 Тайвань + Синтетический трос T-MAX (Лебёдке и тросу один сезон (С Июня 2012)).
Дюралевая зашита рулевых тяг 7мм, Зашита бензобака сталь 3мм, зашита крепления передних и задних креплений рычагов подвески.
Боди-лифт 3см. (приподнят кузов над рамой на 3см.)
Лифт подвески пружинами и амортизаторами 8-12см. Усиленные передние амортизаторы Rancho.
Регулируемые передняя и задняя тяга панара.
Усиленные передние рычаги из холодно демпфированной, бесшовной трубы с толщиной стенки 6мм. С исправленным углом кастора под лифт.
Полиуретановые кастом мейд сайлентблоки TuchDog Австралия в рычагах задней подвески.
Сапуны мостов, раздатки, АКПП выведены в моторный отсек.
Задние барабанные тормоза переделаны на Дисковые тормоза +конструкция, позволила поставить дополнительный внешний сальник на задние полу осевые подшипники. (кто в курсе тот поймет). И при этом остаются родные полуоси, продающиеся на разборках по 1500р.
Экспедиционный алюминиевый багажник весом в 9кг на крыше, с кронштейном под Хай Джек и лопату. На экспедиционном багажнике установлены фары рабочего света WESEM Польша, с зашитой от воды и ударов. Два фонаря назад и четыре вперёд (Ближний, Дальний).
На силовом бампере установлены фары БТР дальнего света, прочные водозащищенные фонари.
Установлена AGM батарея Optima Yellow Top 55.
Радиостанция СВ 27мгц. Intek m 110 Plus.
В салоне штатно установлен разветвитель на 4разетки 12в. Для штурманского оборудования и т.д.
Стационарно установлена пневмо система для подкачки. Ресивер на 13л. + компрессор беркут 72л.м. В дальнейшем к ней можно подключить активацию блокировки ARB, поставив её в передний мост.
Колесные арки подрезаны под злые 33 МТ колеса. Установлены Л-образные, гибкие расширители колёсных арок.
Штатные вечно отваливающиеся пластиковые расширители и накладки порогов и дверей сняты, технологические отверстия закрыты пластиковыми заглушками.
Резина Simex extreme trekker 32/9.5 R15 реально 33. Резина куплена в Июне 2012г. Ставилась только на покатушки и соревнования.
Машинка на ходу все тех. жидкости заменены после сезона, включая масло АКПП. Машинка чемпион кубка Смоленской области в категории Спорт в 2012г. По проходимости не с чем сравнить, просто чума, вес чуть больше тонны. В подготовленном состоянии два года в двух вариантах исполнения, первый сезон авто было подготовлено для туризма на 30 резине почти всё сток, второй вариант в котором она предстоит сейчас с весны 2012г.
Машина делалась для себя, для души, продавать и не думал, но так сложились печальные обстоятельства…
Очень хотелось бы отдать машину в хорошие.
Цена 690 000р. Сильно торговаться не буду, на продажу решался месяц, и до сих пор сомневаюсь.
Телефон: 8-906-667-71-25 Аркадий, звонить с 8:00 до 23:00

[кадет]

наворочена отлично, но это строго для любителей "джиппинга" или как третью машину.

[Бибиревский]

За такие деньги она никому не нужна, хотя аппарат оч проходимый даже в стоке. Продаваться будет года 2 и больше, чем за 400-450 не уйдет. Вложить в машину можно и миллион, но это не значит, что ее цена увеличится на эту сумму. ИХМО конечно.

[Бибиревский]

ббббб

Сообщение отредактировано Бибиревский: Feb 4 2013, 15:07

[DmitryZ]

А я согласен. Цена машины объявленная может быть и выше ,чем ее хочется купить. Однако она та , за которую хозяин ее хочет продать .
А в доработки ,сколько не вкладывай, от этого сильно дороже не станет..
Но если вы хотите сами такое сделать, обойдется это дороже точно.
Тема про машину и фото, Если пропускает модератор.:
фото джимника тут

Сообщение отредактировано DmitryZ: Feb 7 2013, 20:37

[karel_ezhov]

Даже с учетом переделок дорогоооо

[Tatarin]

Аппарат супер! Любители есть на такую технику.
Если всё как описано в мануале есть на самом деле, взял бы себе такой немного поторговавшись....если б не 5000 км....

[Mart]

Каждый раз, как смотрю на неё, думаю - ну насколько бесполезная машина! Специализация её совершенно узкая и ни одни копарь её за эти деньги не купит. За половину этой цены - я бы взял. Но за эти деньги - никогда. Это беда всех наворочённых машин. Вложены большие средства, и изъять их потом нереально. Увы.

[Тектит]

..... Это беда всех наворочённых машин. Вложены большие средства, и изъять их потом нереально. Увы.

...и взятых под восстановление ретро или экзотикмашин.Своих вложенных денег никогда не вернешь.Это только для себя делать.

[Mart]

...и взятых под восстановление ретро или экзотикмашин.Своих  вложенных денег никогда не вернешь.Это только для себя делать.

Тут немного не соглашусь - если ретро - кабриолет, шикарный, красивый, или "Чайка", или "Зим" - с руками оторвут на свадьбы. Можно бизнес делать, хоть деньги отобьются. Ну а если это москвич или победа...

[DmitryZ]

Тема закрыта